¿Por qué los conductores estadounidenses no tienen ningún concepto de disciplina de velocidad de carril?

Answer 1

Creo que mi respuesta a esta pregunta aquí (¿Por qué los EE. UU. No tienen autopistas sin límite de velocidad general, como la Autobahn alemana?) Al menos responde de manera indirecta su pregunta hasta cierto punto, especialmente el # 2 en mi lista.

A pesar de que nací y crecí en Estados Unidos, tengo suficiente experiencia visitando otros países de todo el mundo para sentir una frustración tremenda por nuestra falta de etiqueta de manejo común aquí, así que estoy completamente de acuerdo con los temas que plantea.

Dicho esto, ciertos estados tienen, de hecho, al menos un mínimo de regulación de carril donde el carril de la izquierda está explícitamente para pasar solo.

Pero sus preguntas son, esencialmente, preguntando “por qué”, a lo que creo que la mejor respuesta es simplemente una diferencia (in) cultural: desafortunadamente, como cultura, tendemos a sentirnos con derecho a todo, y esto se refleja en personas sentadas. en el carril izquierdo a velocidades ridículamente lentas, mientras que el tráfico se acumula detrás de ellos o frenéticamente hacia atrás para pasar a la derecha.

Una buena demostración de esta completa falta de atención es la forma en que los estadounidenses rara vez utilizan sus espejos retrovisores, y mucho menos incluso sus espejos laterales están correctamente ajustados para minimizar los puntos ciegos. El punto es, simplemente no les importa. Siempre que manejo con amigos de otros países, ellos también me preguntan sobre esto.

Sin embargo, el resto de tu pregunta es realmente preguntando, “bien, ¿por qué esto no se aplica realmente?” Nuevamente, algunos estados, creo que en su mayoría en el sur, han comenzado a imponer el “carril izquierdo para pasar solo”, pero para los que no lo hacen, creo que nuevamente es solo una cuestión cultural: a los estadounidenses no nos gusta promulgar reglas que De alguna manera limitamos nuestro sentido de derecho a las cosas. O carriles, para el caso.

Es realmente una vergüenza, y muy, muy frustrante, ya que el uso inadecuado de los carriles es la causa número 1 de cuellos de botella en el tráfico. Por no hablar, es simplemente desconsiderado con sus compañeros conductores.

Answer 2

Marc es muy preciso al notar el sentido de derecho que tienen mis muchos conductores, pero se pierde parte de la causa. No es solo que se sientan con derecho a conducir a la velocidad que deseen, en el carril que deseen (no puedo decirle cuántas veces he escuchado a la gente decir que era su derecho, aunque conducir en su conjunto no lo es. incluso un derecho), pero también se sienten justificados en ir al límite de velocidad en cualquier carril porque se ven a sí mismos como un inconveniente para los infractores de la ley, a quienes se sienten justificados para juzgar.

Aquellos que se sienten justificados podrían decir algo como: “Estoy cumpliendo con la ley. ¿Por qué debería molestarme de alguna manera para acomodar a aquellos que no están siguiendo la ley?” Incluso podrían argumentar que están haciendo que las carreteras sean más seguras, al afirmar: “Estoy desacelerando el tráfico, haciendo que sea más seguro para todos”. Estas personas tienden a tener una visión narcisista en blanco y negro de la ley y el orden. A veces es de naturaleza religiosa (o al menos puede usarse como parte de la justificación, y tenga en cuenta que no estoy diciendo que todas las personas religiosas sean así, solo hay manzanas podridas en todas partes). A menudo solo se basa en la preferencia personal y la conveniencia. A menudo he escuchado a las mismas personas argumentar a favor de una ejecución inimaginablemente estricta de delitos relativamente menores de los que no podrían ser acusados ​​(por ejemplo, argumentando que los inmigrantes ilegales deberían ser ejecutados, afirmando que nunca violarían la ley de esa manera, aunque Por supuesto que no pueden por el lugar donde nacieron (en realidad he escuchado este argumento). Las personas pueden manejar el límite de velocidad exacto porque no les importa cuándo llegan a algún lugar, o quizás lo planearon con mucho cuidado y saben que siempre llegarán a tiempo, o incluso porque es la ley, pero aquellos que son narcisistas al respecto Considérelo como su derecho y obligación de conducir en el carril que desee, y sentirse aún más recompensado si aplican la justicia en aquellas unidades a su alrededor que no siguen las reglas que consideran más sagradas (el límite de velocidad como opuesto). a las leyes sobre no obstruir el tráfico).

Descargo de responsabilidad: Intento seguir el límite de velocidad y trato de mantenerme a la derecha (generalmente el carril 2 en autopistas de 4 carriles). No tengo experiencia personal con esto, pero he hablado con muchas personas que conducen despacio en el carril rápido acerca de por qué conducen de la manera en que lo hacen.

Answer 3

La respuesta simple parece ser que es demasiado fácil obtener una licencia de conducir en los Estados Unidos.

Una respuesta igualmente simple es que nuestros departamentos de carreteras estatales son demasiado baratos para gastar el dinero necesario para implementar y hacer cumplir los límites de velocidad por carril. Cuando el límite en cada carril es 60, entonces conducir 70 en cualquier carril es técnicamente ilegal. Por supuesto, no es culpa de los departamentos de carreteras. En realidad, son los funcionarios electos los que no promulgarán límites de velocidad razonables y los votantes que continúan reelegiéndolos. La vieja broma dice que si Alemania superara el límite de velocidad de 100 km / h en la autopista hoy, todos conducirían a 100 km / h mañana, y todos los políticos que votaron por el límite quedarán fuera de su cargo la próxima semana. Los estadounidenses, por otro lado, simplemente ignoran las señales de límite de velocidad.

Además, aquí hay un artículo interesante sobre la idiotez de nuestros hábitos de conducción:
Las autopistas funcionan mejor cuando obliga a los autos a avanzar a 55 millas por hora

Answer 4

En mi experiencia personal, conducir en el bajo Westchester y en el Bronx (Nueva York) los conductores se adhieren a la disciplina de la velocidad de los carriles cuando conducen en autopistas y autopistas.