¿Están los peores conductores en el carril rápido o en el carril lento?

Piense en la autopista que viaja como una manada o dinámica fluida. Los controladores peores / más peligrosos son los que van a una velocidad sustancialmente diferente a la del resto del flujo.

Esta podría ser fácilmente la velocidad del Tipo 2 que se mueve dentro y fuera del tráfico, o el empuje lento del Tipo 1 que normalmente se une a la carretera a 30 mph. (Tipos tomados de la respuesta de Garrick Saito)

Sé por experiencia que en algunos tramos peligrosos de la carretera en la Ciudad de Nueva York, la policía lo detendrá por ir demasiado lento. Lo que en mi caso era solo 5 mph sobre el límite de velocidad. El oficial me dijo que acelerara o yo terminaría en una bolsa para cadáveres.

Como puede ver, la hora del día y el nivel de congestión del tráfico tendrán un impacto profundo en qué comportamiento es más seguro. Así que creo que realmente necesitas una estrategia de adaptación.

Probablemente no soy 100% compatible con esto, pero mi regla de oro es:

  1. Si muchos conductores pasan por tu lado, estás en peligro, acelera
  2. No pase a otros a una diferencia extrema de velocidad si puede ayudarlo de manera segura
  3. Si no hay nadie alrededor vaya el límite de velocidad
  4. Si el tráfico está ocupado, entonces manténgase al día con el flujo general

La respuesta corta es: los peores conductores son los que no conducen en su carril preferido.

La respuesta más larga es:

Lo peor para quien?

Todos los conductores saben en una autopista de tres carriles, los conductores lentos están a la derecha, los conductores rápidos están a la izquierda y los que no pertenecen a ninguna categoría están en el medio.

“Lo peor” depende en gran medida de qué tipo eres.

Tipo 1: Si eres un conductor lento (carril # 3, a la derecha), los peores para ti son los que se unen a la autopista. Esto no se puede evitar. A veces son corteses y saben cómo hacerlo correctamente. Otras veces, son idiotas y se acercan peligrosamente a golpearte. Pero, aprendes a lidiar con eso (porque no tienes otra opción). ¿Qué pasa con los idiotas? En la mayoría de los casos, el dolor es temporal, ya que las investigaciones demuestran repetidamente que más de dos tercios de los conductores son conductores medios y de izquierda. Entonces, la respuesta, si eres Tipo 1, es que los peores conductores están en los carriles 1, 2 y 3, en la medida en que son fusiones idiotas.

Tipo 2: si usted es un conductor rápido, el carril de la izquierda es el preferido de su preferencia. Eres el maníaco que tiene poco o ningún respeto por los límites de velocidad. Te gusta seguir 20 pies detrás de mí a 65 millas por hora, sin tener en cuenta el hecho de que si me detengo en mis descansos por alguna razón (y ni siquiera necesito una buena razón), es probable que termines en el hospital o El depósito de cadáveres (tal vez conmigo haciéndote compañía). Los peores conductores para usted son básicamente todos, ya que nadie conduce lo suficientemente rápido para sus gustos. Todos los conductores lentos que viajan en el carril 3 se enojan cuando intentan entrar en la autopista. Están molestos con el conductor del carril 2 porque no van lo suficientemente rápido. Y también está enojado (aunque, el menos enojado) con la persona en el carril 3, porque tampoco van a ir lo suficientemente rápido. Respuesta: Los peores conductores, para usted, están en los carriles 1, 2 y 3, esencialmente, todos.

Tipo 3: Si eres un conductor de carril central, tu problema principal es el controlador del carril izquierdo. Esto se debe principalmente al hecho de que los conductores del carril izquierdo nunca están satisfechos con la velocidad de sus compañeros conductores del carril izquierdo (aunque ambos comparten una pasión por la velocidad). En última instancia, delante de ellos está la persona que va demasiado lento para sus gustos. Su impaciencia exige que interrumpan temporalmente ” tu ” carril central, en un intento de adelantar al demonio de velocidad más lenta que se encuentra frente a ellos, entrando y saliendo descuidadamente de los carriles 2 y 3 para que puedan llegar a su destino dos minutos antes Tú (suponiendo, por supuesto, que estabas compitiendo).

  • Los tipos 3 normalmente no tienen problemas con el controlador del carril derecho
  • Se dan cuenta de que el conductor del carril derecho predeciblemente va demasiado lento, lo que les permite planificar y ejecutar su próxima fusión en la autopista, la mayoría de las veces, sin incidentes.
  • Debido a esta ejecución impecable, un conductor lento (carril derecho) nunca llamará a un Tipo 3 una fusión idiota.
  • Los tipos 3 tienen un respeto mutuo por los demás tipos 3, como lo hace la ley
  • Estas son personas que son cautelosas en su naturaleza y respetuosas de los límites de velocidad.
  • Se dan cuenta de que hay reglas para conducir y obedecerlas.
  • Desprecian las citas de tráfico y hacen todo lo posible para evitarlas.

En conclusión, el peor problema del Tipo 3 es solo el controlador del carril izquierdo, el Tipo 2.

No estoy de acuerdo con Garrick. La disciplina de carril consiste en hacer que el camino sea más seguro para todos. El carril izquierdo no debe considerarse como el carril rápido, ni el carril derecho como el carril lento. El carril izquierdo es el carril que pasa, y el carril derecho es para todo el tráfico que no pasa a otra persona. Esta es la forma en que muchos países de Europa lo hacen, y es la forma en que las leyes se escriben, pero no se hacen cumplir, en muchos estados. Mantente a la derecha excepto para pasar, debe ser tu mantra. Eso significa que no importa su velocidad, debe moverse a la derecha tan pronto como haya terminado de pasar a otros autos, a menos que vaya a tener que pasar a otro automóvil poco después.

Manteniéndose a la derecha, excepto para pasar, despeja el carril izquierdo para que otros pasen, eliminando así la necesidad de que alguien se desplace o pase por la derecha. Si descubre que la gente está cortando a su alrededor para pasar a la derecha, usted o alguien que se encuentra delante de usted lo está causando al sentarse en el carril izquierdo durante demasiado tiempo. Transmitir a la derecha debe ser ilegal, y es incuestionablemente peligroso para todos.

Si maneja en Alemania o incluso en las autopistas italianas, verá que todos se mueven a la derecha tan pronto como pasan. Ves muy poco aleteo, y prácticamente no hay pases a la derecha. Es una de las razones principales por las que las muertes en carreteras en Alemania son ligeramente más bajas que las de los EE. UU. A pesar de las velocidades en carretera mucho mayores.

La noción de que los conductores en el carril izquierdo son todos locos demonios de la velocidad es tan tonta como decir que todas las personas en el carril derecho son tortugas aterrorizadas. Siempre habrá diferencias en las velocidades entre los autos, sin importar cuán estrictos sean los límites de velocidad. Una mejor disciplina de carril, lo que significa pasar solo a la izquierda, mantenerse a la derecha en cualquier otro momento, permite que el tráfico fluya con mayor libertad, reducirá los accidentes y salvará más vidas que centrándose solo en la velocidad. Cada accidente que he visto en la carretera ha sido causado de alguna manera por la mala disciplina de los carriles.

La otra cosa que debemos alentar, no desalentar, es el uso de un destello de luces para indicar que le gustaría pasar. Las personas a menudo asocian eso con el comportamiento agresivo, pero la alternativa es que los conductores comuniquen un deseo de pasar por el tailgaiting. Un destello rápido de las luces debe tomarse como un cortés “hey, me gustaría pasar, por favor”, lo que permitiría que el automóvil que pasa se sienta bien atrás del auto delantero mientras espera que salgan del carril. Dicho esto, el automóvil en la parte de atrás siempre debe esperar a que el automóvil de delante despeje los automóviles de la derecha antes de solicitar un pase, y no debe empujar el automóvil de adelante para ir más rápido de lo que quieren solo para que pueda pasar. Sin embargo, una vez que el carril derecho está despejado, todos deben moverse a la derecha. Nuestras carreteras serían mucho más seguras si todos hiciéramos esto.