“¿La civilización hace a un país débil?”
‘Civil’ usualmente connota adherirse a un estado de derecho combinado con la voluntad de hablar. Cuando una persona dice que las personas de otro grupo son “civilizadas”, generalmente significa que estaba dispuesto a hablar con ellas. Si dos o más grupos están de acuerdo en que ambos son civilizados, a menudo pueden formar alianzas. Así que no. La civilización es lo que permite a los individuos vivir como familias, tribus, aldeas, ciudades, estados, naciones, quizás algún día, planetas.
Sin embargo, tenga en cuenta que el acuerdo sobre un objetivo particular en lugar del acuerdo universal sobre todas las cuestiones determina cuántas personas atacarán ese problema particular. Es decir, los miembros de una alianza podrían estar en desacuerdo sobre temas como la atención a los pobres o la infraestructura, y estar dispuestos a ir a la guerra juntos o apoyarse mutuamente en la actividad comercial.
Por otro lado, alcanzar un acuerdo más universal tampoco implica que las personas hayan tomado una buena decisión. Por ejemplo, en las encuestas, el 70% (60%) de los EE. UU. Estuvo de acuerdo en que deberíamos invadir Afganistán (Irak). En retrospectiva, ninguna opción se ve muy bien. Ambos parecen reacciones exageradas muy caras.
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Luego, también, las clasificaciones en un indicador particular como la infraestructura pueden ser muy engañosas. En el caso de los rankings de 2014, Alemania obtuvo el mejor puntaje del mundo con un 4.12. EE. UU. Finalizó noveno con una puntuación de 3.92, o un poco más del 95% de la mejor puntuación. Además, a pesar de las noticias, utilizando los criterios de calificación reales, la calidad de la infraestructura de los EE. UU. Ha mejorado un 2% desde 2007. Si bien no se debe considerar que los EE. UU. No deben seguir mejorando su infraestructura, es razonable preguntar cuánto más “poderoso” haría a los Estados Unidos en relación con Alemania, Japón o Singapur, algo más pavimentados. Terminar el 9º se ve mucho peor que el puntaje que realmente merece nuestra tremenda infraestructura.
Hacer aún más pavimentación no es gratis. Viene con los costos. Además del costo de la construcción de carreteras y puentes, el costo ecológico puede ser bastante alto. Por ejemplo, Europa occidental casi no tiene bosques antiguos y una gran pérdida de diversidad de especies. Del mismo modo, a largo plazo, las relaciones de apoyo de sus redes de seguridad social son profundamente preocupantes. También hay otras compensaciones. Por ejemplo, Japón pospuso la creación de un sistema de pensiones universal hasta 1973 porque necesitaban el dinero para otras formas de desarrollo económico.