Personalmente no lo considero como una bocina. Es solo cuerno. Sonido de bocina. Es una buena manera de indicar a los usuarios que vienen de
1) Direcciones opuestas para hacerles saber que nosotros (un vehículo) vamos por el carril opuesto, especialmente en curvas cerradas,
2) áreas residenciales (donde los niños pueden estar jugando en las carreteras (especialmente sucede en la India),
3) Peatones de edad avanzada, personas ciegas que cruzan la carretera cerca de áreas residenciales donde no pueden haber ninguna cruz de cebra o señales).
También consideremos que estamos conduciendo en un camino de tres carriles y digamos que en el carril más a la derecha va un camión y en el carril medio otro camión y estamos en el carril más a la izquierda. Independientemente del nivel de emergencia, asumiendo que usted quiere adelantar a un camión, es mejor hacer una bocina mientras está sobre tomándolos.
También algunos conductores pasan señales a sus amigos conductores por bocinas. Siempre fue divertido.
Un conductor de autobús de la ciudad solía tocar melodías de canciones recientes con cuernos durante mis días escolares y fue totalmente genial.
También nos deja un conductor de 55 años. Es natural que las personas mayores tengan algunos problemas de audición. Así que es mejor hacer una bocina cuando te das la vuelta o te adelantas.
Te habrías dado cuenta cuando te levantaste del sofá que dormiste sin tu conocimiento anoche viendo una película / grillo. Sí, no cuando estás cansado. La mayoría de los conductores en la India conducen durante 10 horas seguidas con muy pocas pausas. Así que es mejor soplar el cuerno. También he visto a un conductor de autobús del gobierno tocar la bocina en una carretera vacía / tocar canciones y he visto a dos conductores de autobús del gobierno literalmente mientras duermen. Sí. Créame. He visto esto. Lo juro. Me quedé asombrado de que voy a morir. En un caso, se lo contamos al conductor, paramos a tomar el té y empezamos a conversar con él hasta que llegamos a destino. Dijo acerca de todos los problemas en la empresa estatal de transporte y la mala gestión de la asignación de conductores. Luego le dimos las gracias y él era uno de mis amigos que hice durante mis viajes. Pero en ese momento los teléfonos móviles no eran frecuentes y, por lo tanto, no había manera de volver a estar en contacto.
En las noches y en las carreteras montañosas, los conductores utilizan el modo de inmersión (con frecuencia cambian a luz alta y baja) para notificar a los usuarios que vienen de otro lado, ya que la luz viaja más rápido que el sonido. Cuando escuché esto de mi conductor familiar cuando estaba en la escuela cuando me enseñaron exactamente sobre Luz y Sonido en Física, me sorprendió la experiencia y el conocimiento de los conductores.
Los indios siempre son buenos para encontrar atajos / alternativas de la vida diaria (supongo que JUGAAD sería un término apropiado para usar aquí. Todavía no sé su significado exacto).
También siento el estilo occidental de DETENER, veo ambos lados y avanzo de forma tan estúpida como de bocina y mucho mejor para intimar a otros conductores. Pero recomiendo encarecidamente a los RTO de India que tomen en serio la aprobación de licencias. Cuando obtuve la licencia en India, no estaba al tanto del “Derecho a la forma” ni a mis amigos a quienes les pregunté. En India, la mayoría de las personas obtienen licencias a través de agencias donde sobornan a RT Officer.
Si no me equivoco, los RTO indios también recomiendan que haga bocina en ciertas situaciones y también lo restringe para que toque la bocina en áreas del hospital o la escuela.