Casi todos los aspectos (no estructurales) de la infraestructura de conducción, como los pasos de peatones marcados y la mayoría de las señales de seguridad.
Honestamente, realmente no puedo hacer este tema con la justicia que me gustaría, así que recomendaré el libro del que aprendí : Tráfico: por qué conducimos como lo hacemos (y qué dice sobre nosotros) por Tom Vanderbilt.
El libro afirma bastante pronto que la conducción es una tarea increíblemente compleja, llevada a cabo en una de las máquinas más peligrosas con la que la mayoría de las personas entra en contacto de forma regular. Limita con lo milagroso que podemos manejar.
Es parcialmente porque todo se siente tan seguro. Los peatones en los cruces marcados generalmente no prestan tanta atención como los que cruzan en otra parte, confiando ciegamente en que los conductores pueden verlos y reaccionarán a ellos a tiempo.
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Los pasos de peatones no marcados son estadísticamente más seguros que los pasos de peatones marcados, probablemente porque la mayoría de los peatones y conductores no saben quiénes tienen el derecho de paso (peatones). Debido a que estos cruces parecen ser más peligrosos, las personas son más cautelosas.
En cuanto a las señales, las personas generalmente pueden decir cuándo están conduciendo en un área potencialmente peligrosa. Algunas señales son útiles para cosas que no son claramente evidentes (es decir, hielos de puentes antes de la carretera), pero los conductores pueden ver cuando hay una esquina ciega o carreteras estrechas. Tales condiciones se sienten inseguras (de hecho, pueden serlo), pero la señalización excesiva puede ser demasiado reconfortante. Un conductor nervioso es un conductor cauteloso.
Los carriles anchos y rectos con hombros generosos se sienten más seguros que los carriles estrechos y sinuosos sin hombros duros (o, peor aún, una caída pronunciada). Los conductores se comportan de acuerdo con esto, conduciendo de manera bastante imprudente en las carreteras que se sienten seguras, pero disminuyendo la velocidad y ejerciendo precaución adicional en las carreteras sinuosas de montaña.