¿Por qué las motocicletas no son una forma común de tránsito en los Estados Unidos como en otros países?

Answer 1

Muchas razones:

1. El sistema en los EE. UU. Está diseñado para conducir automóviles, incluso caminar es peligroso, a veces se deja solo en bicicleta. Las personas simplemente no están programadas para vigilar cosas más pequeñas que los automóviles. Muchas veces hay mensajes en las autopistas que recuerdan a las personas que compartan carriles o que busquen corredores (al menos en California). Esto no quiere decir que los ciclistas no hagan cosas tontas. Es solo que las bicicletas son tan pequeñas y menos comparadas con los autos.
2. La velocidad es letal. Cuando monté en la India, aunque el tráfico era horrible, la velocidad era generalmente manejable y las lesiones, si las hubiera, serían una erupción en la carretera (está cambiando) al máximo, en los EE. UU. Una caída a toda velocidad provocará lesiones potencialmente mortales, si no la muerte. El clima lo hace peor. Dos de mis amigos murieron en accidentes separados de motocicletas / scooters en la India, por lo que tampoco es seguro. Pero el volumen de 2 ruedas también es inimaginablemente alto.
3. Las distancias en los EE. UU. Son enormes, lo que hace que la conducción sea un ejercicio de pasatiempo y, por lo general, no es asequible. Los seguros son enormes si eres joven.

Sí, cuando compré una motocicleta la primera vez que vine a Estados Unidos, pero era tonto al mirar hacia atrás, estaba pasando por una crisis de mi vida joven. No recomendaré aunque, por supuesto, muchas personas disfrutan, he oído que es mejor en Europa.

Tomé el curso de motocicleta, tengo licencia completa y me emociono a veces mirando motocicletas, pero ahora lo saco jugando videojuegos.

La única imagen que tengo de mi motocicleta que he vendido desde entonces.

Answer 2

Voy a ir con la economía, la geografía y las presiones sociales.

Debido a que EE. UU. Es un país productor, los precios del gas / petróleo siempre han sido bajos en los EE. UU. En comparación con los promedios globales. Esto ha llevado al transporte por defecto como el coche de pasajeros. En los años 50-70, los automóviles estadounidenses eran gigantescos animales sedientos que se habían revolcado y que estaban optimizados para el crucero de carretera de larga distancia con comodidad y estilo. Ha habido muy poca presión financiera para economizar combustible, e irónicamente, el segmento de más rápido crecimiento del mercado automovilístico de EE. UU. Son los camiones y los SUV, que no están sujetos a las regulaciones de la economía federal.

Si comparas la geografía de Europa o Japón con los EE. UU., Los principales centros de las ciudades están mucho más separados en los EE. UU. (aparte de ser interesante pero esclarecedor, estaba trabajando en una agencia de publicidad en Washington DC, y tuvimos un cliente japonés que sugirió que podíamos tomar el tren e ir a Nueva York para almorzar.) Las motocicletas son geniales en la ciudad, pero no tanto. Útil para largas distancias.

Con respecto a las presiones sociales, en los años 50, hubo una serie de películas y artículos de revistas inflamatorias que describían a los motociclistas como rebeldes y peligrosos, y la imagen se ha quedado atascada. Sobre todo con la multitud HD.

También existe la creencia generalizada de que las motocicletas son “accesorios de estilo de vida” costosos que se utilizan para demostrar el estado, la riqueza disponible y el tiempo de ocio en lugar de ser un modo útil de transporte.

Answer 3

Si bien no estoy de acuerdo con tu opinión de que las bicicletas son mejores que los autos
(especialmente desde un punto de vista de seguridad, que es muy importante para la mayoría de nosotros).

Pensaría que son más populares en países como India y Vietnam porque en muchos países donde la mayoría de la población usa motocicletas, las usan porque existe una enorme diferencia de precios entre los automóviles y las bicicletas (a menudo, porque los automóviles no están disponibles). muy largo) por lo que EN MOS PAÍSES, las motos terminan siendo una forma / opción mucho más asequible para el transporte personal.

DE HECHO Recuerdo que los anfitriones de British TOP GEAR repasaron esta MUY MISMO NÚMERO cuando fueron a Vietnam también.

Porque se les dio dinero para comprar transporte para ese episodio y aunque inicialmente pensaron que se les había dado una buena cantidad de dinero … cuando intentaron comprar automóviles (como suelen hacer en la mayoría de los países occidentales que visitan) pronto descubrieron que el dinero que tenían era NO DONDE LO CERCANO lo suficiente como para comprar un auto decente en Vietnam! ¡Así que tuvieron que conformarse con bicicletas para todo el episodio!
(incluso afirman algo similar a lo que he dicho en la marca de 2:36)

Y tengo que admitir que fue divertido en el programa porque fue un shock para ellos. Debido a que están acostumbrados a poder comprar autos ya que en los Estados Unidos / la mayoría de los países occidentales, los autos han estado alrededor por mucho tiempo, por lo que puede obtener fácilmente un auto medio decente / batidor por el mismo precio que una bicicleta decente. Y, en algunos casos, ¡las bicicletas NUEVAS en realidad terminan costando tanto como los automóviles nuevos! ($ 10-30,000 + USD)

Por lo tanto, en los países occidentales, como Estados Unidos, la gente tiene la opción de tener bicicletas o automóviles, y mientras que las motocicletas siguen siendo muy populares. La mayoría de las personas prefieren un automóvil simplemente porque son más seguros y más útiles, ya que existen leyes que restringen lo que pueden hacer las bicicletas, a dónde pueden ir y cuántas personas pueden usarlas … mientras que es más que gratis para todos en países en desarrollo como la India. y vietnam. Así que, si bien las motocicletas siguen siendo populares como juguetes / vehículos divertidos, para la mayoría de los occidentales los autos tienen más sentido.

Answer 4

En gran medida las distancias y el espacio para aparcar.

En su mayor parte, los EE. UU. Tienen muchos espacios de estacionamiento, especialmente en nuestros garajes para dos automóviles en casa. Ese no es siempre el caso en Europa. Gran parte de la infraestructura de Estados Unidos se construyó teniendo en cuenta los automóviles y los camiones, Europa es mucho más antigua, con calles estrechas y sin oportunidad de estacionar un automóvil en casa.

Los Estados Unidos son enormes, con grandes espacios entre la ciudad, especialmente en la mitad occidental del país. Simplemente no es tan práctico cruzar Texas (casi del mismo tamaño que Francia) en una motocicleta cuando las temperaturas son de 100 grados Fahrenheit y 90% de humedad. Es alrededor de 800 millas a través del centro de Texas, estás ahí por mucho, mucho tiempo.

Si bien los EE. UU. Tenían muchas compañías de motocicletas en los años 20 y 30, también contamos con Henry Ford, quien desarrolló la línea de ensamblaje moderna, que pagaba a su trabajador $ 5 por día, el doble de lo que cualquier otra persona pagaba en ese momento, lo que permitió a sus trabajadores Compra sus productos. Los autos se volvieron inmensamente populares porque los trabajadores normales podían permitirse tenerlos. Las motocicletas en ese momento eran juguetes, las carreteras eran demasiado primitivas para ellos y eran muy caras en comparación con un Modelo T. Las motocicletas simplemente no tenían una buena presencia aquí.

En muchas partes de Europa, las motocicletas tienen sentido. Son pequeños, especialmente los scooters, los puede estacionar en la acera, son eficientes y económicos de mantener y operar, y puede encontrar un lugar para guardarlos en casa.

Yo monto. Mucho. Pero me paseo por placer. No voy al trabajo y es más conveniente ir a la ciudad para ir de compras en el automóvil o camión. Las motocicletas no son una necesidad para mí, son un lujo, un juguete.

Answer 5

Los principales problemas con ellos son:

1. Son relativamente peligrosos para conducir. Rara vez la confrontación directa entre la motocicleta y el automóvil sobre quién se supone que debe estar en un espacio determinado en un momento determinado termina en el favor del conductor de la motocicleta.
2. Apesta estar en una moto bajo la lluvia. Tanto el nivel de incomodidad como el peligro aumentan enormemente.
3. El clima, en gran parte de los Estados Unidos hace demasiado frío durante la mayor parte del año para la moto y la nieve o el hielo significa que no deberían estar en la carretera en absoluto.

Súmalo todo y si necesitas transporte, necesitas un coche y una moto.

Tenga en cuenta que el peligro de la motocicleta no es solo para el conductor, casi me mato esquivando una vez. Para evitar golpearlo (se cortó delante de mí yendo mucho más lento de lo que iba) patiné en el tráfico que se aproxima con un vehículo de 18 ruedas que viene en sentido contrario. Afortunadamente, pude dispararle a una entrada para evitar el camión.