¿Por qué no se desaprueba el vuelo dado que es la posición más importante del occidental promedio en cualquier desglose de huella de CO2?

Answer 1

Volar es responsable solo del 2% de las emisiones de CO2, según wikipedia. Edúquese a sí mismo lo que antes nos obliga a comprar sus suposiciones. El mayor problema que las personas, incluido usted, no se dan cuenta de que la mayor mala asignación de recursos en la historia, que está en curso y en desarrollo, es EL SPRAWL URBANO

lo que exige un enorme y totalmente ineficaz transporte terrestre en superficie.

Las empresas petroleras confirman que

El 4% para el combustible de avión corresponde al 2% de las emisiones de CO2, si consideramos que otro barril de CO2 proviene del carbón. Así es como se comparte el petróleo en el mundo occidental.

Por lo tanto, los aviones son responsables solo del 4% de los requisitos de transporte. Usted pierde más con sus coches. Esto significa que abordará el automóvil después de todos los demás. De acuerdo con la Ley de Pareto, debe abordar las minúsculas, que no afectan nada, primero, ¿verdad?

Además, los aviones causan la atenuación global (reduce la luz solar), además del calentamiento global, que ayuda a ocultar el efecto del CO2.

Los aviones deben ser reemplazados por trenes, automóviles por autobuses y, además, por tranvías. Esto reduciría el consumo de combustible hasta 100x. ¿Cuál es la pregunta?

Ahora, tiene los ojos abiertos y puede hacer las preguntas correctas: ¿por qué no se está desechando el automóvil, dado que es una gran mala asignación de recursos, lo que obliga / apoya la infraestructura anti sostenible, la expansión urbana? ¿Por qué no te das cuenta de eso y sigues culpando a los aviones? ¿Por qué sigues considerando que los “hogares” son lo mejor de la Tierra? Carlin tiene la respuesta
“Solo una nación de entusiastas no iluminados podría haber tomado esta prístina tierra paradisíaca y convertirla en lo que es: un gran centro comercial de mierda”

Answer 2

Es, pero nadie está prestando mucha atención. Apuesto a que la mayoría, si no todos los delegados a París este año volarán (aparte de, posiblemente, los europeos que tienen la opción del tren rápido).
Dicho esto, las eficiencias de las aeronaves habían mejorado dramáticamente en la última década. Recuerdo a Jeremy Clarkson (tal vez no necesariamente la fuente más confiable) al comentar en Top Gear que la huella de carbono de volar desde Londres a Edimburgo era menos que conducir. Supongo que eso depende de la congestión del tráfico y del tamaño y la carga de pasajeros tanto en el automóvil como en el avión.

Answer 3

Algunas personas vuelan mucho, pero la mayoría de las personas vuelan con poca frecuencia. Si la memoria me sirve, han pasado 2-3 años para mí. No he comprobado personalmente ninguna calculadora de huella de CO2, pero dudo que tenga un montón de impacto en mis emisiones de CO2.

Sospecho firmemente que sus amigos y colegas son atípicos entre la población en general. Si consume CO2 de forma atípica para la población en general, estoy seguro de que debe prestar especial atención a esas consideraciones atípicas. Del mismo modo, si posee un jet privado para su uso personal, estoy seguro de que será su mayor fuente de emisiones de carbono; es solo que relativamente pocas personas poseen sus propios aviones, por lo que es probable que esto se pase por alto en las discusiones sobre las emisiones de carbono dirigidas a una audiencia general.