Estuve casado con un cartero por 28 años.
Primero, permítanme señalar que las primeras 2 a 3 horas del día del transportista se pasan clasificando el correo que sacará en la calle al final del día.
Cada pieza debe encasillarse en un sistema organizado casa por casa para que pueda enviar el correo correcto a la casa correcta y hacerlo a tiempo. (Sí, él tiene un horario.)
Solo en ese momento sale a la calle en su correo jeep o a pie y comienza sus entregas. Puede caminar o conducir de 12 a 15 millas o más en cualquier día, deteniéndose en cada casilla de correo en su ruta.
Ahora, en promedio, se encontrará con 10 a 20 niños pequeños cada día que piensan que el hombre del correo (probablemente por el uniforme) es alguien “especial” y que cada uno quiere un momento de su atención.
Además, habrá por lo menos de 5 a 7 personas ancianas, solitarias y aisladas que rara vez ven a alguien para pasar la hora del día con otra persona que no sea el correo.
Además, habrá un accidente de auto en frente de su jeep que deberá ser reportado, una chimenea en la casa que requiere una alarma para las personas que se encuentran adentro, un rifle que se encuentra en el patio delantero de alguien sin supervisión, o tal vez un alto gato infeliz que ha sido guardado en un buzón de correo para que él lo descubra cuando intente entregarlo, o un nido de abejas en un arbusto con el que roza.
Ah, sí, y todas y cada una de las rutas de correo tienen su dosis diaria de perros curiosos, lamiendo, furiosos, orinando, gruñendo, mordiéndose, todos los cuales son proclamados por sus dueños como “dulces como un pastel y no lastiman a la mosca” que es poco consuelo a dicho cartero).
Todo lo que he señalado aquí (y más … mucho más) es experimentado por la mayoría de los transportistas postales diariamente.
Entonces, ¿cómo es posible que sean tan optimistas y amigables?
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Porque es requerido, entrenado y exigido por sus superiores. El cartero trata con las mismas personas en la misma ruta todos los días y se espera que mantenga a sus clientes contentos y satisfechos. ¡Ay de la compañía que recibe más de una o dos quejas de sus clientes habituales en un mes determinado! Él será investigado.
Si un paquete o pieza de correo se deja en la casa equivocada, si el contenido de un paquete se rompe o se daña, si el cheque de alguien no llegó el día esperado, siempre es culpa del transportista (en el ojo del cliente) .
De hecho, dos veces al año, a cada mensajero se le asignará un “evaluador” que lo seguirá durante un día de su ruta, tomando notas sobre sus prácticas y procedimientos para enviar el correo y mantener una sonrisa en su computadora. Enfrentate todo el tiempo, pase lo que pase.
En cuanto a la parte de su pregunta que trata con los empleados de correos, no puedo ofrecer una opinión.
Esta es mi perspectiva.
Gracias a un cartero hoy.
“Ni nieve, ni lluvia, ni calor, ni penumbra de noche”.