El primer día de mi entrenamiento de vuelo, mi instructor se reunió conmigo en el hangar y me indicó que lo ayudara a sacar el Cessna que estaríamos volando ese día. “¿Conoces la primera regla de la aviación?”, Me preguntó. Admití que no lo hice. “¡No golpees nada!”, Ladró, y empujamos el avión a la luz del sol.
El avión sin naufragio es el que se encuentra en la parte posterior del hangar y nunca se vuela. Alguien podría limpiarlo de vez en cuando, todos vigilan sus extremidades de ala al maniobrar en el hangar, y se mantiene perfectamente seguro y libre de accidentes . Justo lo que querías!
El problema es que para eso no son los aviones.
Al igual que las aves de huesos huecos que emulan, los aviones son cosas ligeras y frágiles. Tienen que ser, para volar. Construir un avión como un tanque significa que volará como un tanque.
- ¿Es cierto que es mejor ser considerado un tonto que hablar y eliminar todas las dudas?
- ¿Por qué los físicos trabajan tan duro para entender el universo? A menos que sus descubrimientos tengan un impacto directo en la calidad de vida promedio, la mayoría de las personas estarán demasiado ocupadas con su vida diaria para darse cuenta. ¿Entonces, para qué molestarse?
- ¿Por qué siempre siento que mis emociones están siendo jugadas?
- Cómo ser menos comprensivo y sensible y compasivo hacia los demás.
- ¿Por qué la gente me observa y me mira?
Volar, pequeño tanque, volar!
Volar ya tiene una cultura increíblemente orientada a la seguridad. Cada vez que vuelo, paso casi 20 minutos caminando por el avión, literalmente revisando cada perno en las superficies de control, pasando mis manos por la piel, drenando el combustible de cada tanque para asegurarme de que no haya agua, revisando manualmente el Aceite, la cantidad de combustible en cada tanque, asegurándose de que los puertos estáticos y los tubos de Pitot no estén bloqueados. Una vez que finalmente puse en marcha el motor, realizo comprobaciones para asegurarme de que el calentador de carbohidratos funciona, y que los magnetos redundantes que me dan chispa al motor funcionan. Ayer, limpié un vuelo porque no pude identificar el sonido que estaba haciendo el avión. Cuando el avión regresa al hangar, el mantenimiento se realiza en un horario rígido, donde las piezas se reemplazan antes de que se desgasten y rompan, y cada parte se obtiene de un proveedor aprobado que ha realizado un esfuerzo y gasto considerables para que sus piezas se prueben y calidad controlada. Usted podría entrar en su coche y conducir; ningún piloto digno de su sal soñaría con hacer eso con un avión.
Ese es el tipo de esfuerzo que ha hecho del viaje en avión una de las formas más seguras de transporte en la tierra. ¿Cómo hacemos un avión sin naufragios? Al ser completamente anal acerca de cada equipo, y ser igualmente exigentes con el entrenamiento para cada piloto.