¿Por qué es tan difícil para algunas personas regresar al carril de la derecha después de pasar, en lugar de sostener a todos detrás de ellos?

Answer 1

Muchas actividades en carreteras y autopistas no tienen sentido hasta que te das cuenta.

de un programa de gobierno, donde el gobierno paga a las personas para conducir

asegurarse de que estén interfiriendo con otras personas que tengan una razón válida para estar en ese camino.

La interferencia incluye

• conducir de forma innecesariamente lenta (especialmente cuando es solo un carril, con tráfico de reuniones). Los conductores avanzados se asegurarán de que la luz se vuelva roja, justo antes de que llegue, y conducirán contra la luz roja.
• Aparcamos un camión bloqueando totalmente la carretera.
• Girando a la izquierda, con tráfico de reuniones.
• esperando en un paso de cebra hasta que esté cerca, y luego comience a cruzar.
• Los procrastinadores avanzados esperarán un autobús de la ciudad y luego lo cruzarán para bloquear a 50 personas con un solo cruce.

Son muy creativos, pero una vez que sabes lo que estás buscando, son bastante obvios.

El objetivo del gobierno es que uno de sus agentes lo bloquee, al menos cada 500 metros en una ciudad.

Answer 2

Este es un caso clásico de nobodygetstogofasterthanme. Es un estado ilusorio que el conductor es la única persona en el mundo que importa, que es la persona más inteligente e importante en el mundo, y que si estuvieras destinado a estar frente a mí, habrías nacido allí. . La parte impresionante de esta nefasta enfermedad, es que persiste cuando se enfrentan a ambulancias, camiones de bomberos y coches de policía con luces, sirenas y kalaxton, y avanzan penosamente al frente. La segunda fase de esta enfermedad es para comprender mejor qué significan las luces rojas y la sirena. La primera es una elección de importancia personal, la otra es la falta de capacidad cerebral suficiente para mantener los vehículos entre las líneas y procesar la entrada de las luces rojas y la sirena detrás de ellas, todo al mismo tiempo. Pueden hacer una, o la otra, pero no ambas al mismo tiempo. El último es el mybobbybigrigger4wheeldrivetruckisbadder thanyours. Este ha sido avistado en el invierno al pasar varios grupos de quitanieves que trabajan juntos para limpiar la nieve de una carretera importante. Este idiota pasa (o intenta) pasar los arados mientras lanzan toneladas de nieve a más de 40 millas desde el carril interno al carril externo, con cada pared de nieve que se hace cada vez más profunda y más pesada. Con suerte, este idiota es arado en la zanja y descubierto la próxima primavera.

Answer 3

LOL, siéntete afortunado de que hayan empezado en el carril de la derecha. Los conductores de TN son casi los peores, especialmente cuando se agrega que el gobierno tiene demasiado miedo de contratar verdaderos ingenieros civiles o hacer algo para solucionar algunos problemas de tráfico importantes.

Sin embargo, en Florida, estaba siguiendo una atención que conducía por dos carriles, llegaba a una cabina de peaje, se trasladaba a la cabina pagada y luego regresaba a la horcajadas en los carriles.

Los pilotos de Florida son los peores que he visto.

Answer 4

Siento que esto se debe a que las personas se dejan conducir demasiado en su nivel subconsciente, su cuerpo aprende a conducir sin pensar, al igual que caminar, respirar, etc. Al subconsciente no le importan los procedimientos porque eso tomaría un pensamiento consciente.

Para hacer un buen conductor debe confiar tanto en su subconsciente como en su conciencia. Confiando en su instinto y confiando en las reglas del camino.