¿Por qué la gente compra Mercedes, BMW, Audis o Range Rovers si no son confiables?

Answer 1

Buena pregunta. Tengo un BMW 330d (esta cosa)

Es una maravilla sangrienta. Como una pieza de ingeniería, quiero decir. Conduce como un sueño. Se maneja como un auto deportivo, va como un cohete. La forma en que puede pasarlo por un camino rural con precisión con los dedos, sintiendo que la actitud y el equilibrio se ajustan y responden a cada una de sus entradas … cómo puede sentir el chasis bailar a los ajustes minúsculos del acelerador, cómo el melodioso motor de 6 cilindros ronronea, gruñe y canta , armónicamente con cada una de sus peticiones. Y cuando no quieres oírlo, no puedes. Simplemente fluye con usted, empáticamente, conectado telepáticamente con su corteza cerebral. Como máquina de conducir, es mejor que el sexo. Y es una finca diesel.

Y ahora, al otro lado de su personalidad: en la foto de abajo, nos preparamos para llevar a la hija a Durham … Con suficiente clobber para llenar una barcaza.

En cuanto a la fiabilidad … bueno … gracias a Dios por la garantía. Cuando vence la garantía del fabricante, por el bien de Pete, compre la extensión.

También somos dueños de esto. Una edición de John Cooper Works, Mini Cooper S. Es muy divertido, muy rápido. Un pitido de un minuto.

Sé lo que estás pensando. Consideras que el Mini sería el más ágil de los dos. Más rápido alrededor de curvas sinuosas, más sensible, más preciso, más equilibrado. Por mucho que me encantaría que tuvieras razón, no lo eres.

Como una máquina de conducción, el BMW lo posee en cada puntaje, a pesar de ser un 50% más pesado. Más rápido, más ágil, mejor manejo, más plantado, más eficiente en el consumo de combustible, más refinado. Construido en Munich, el BMW es un milagro de la ingeniería moderna. Construido en Oxford, el Mini pondrá una sonrisa en tu cara, pero es un montón de concesiones y compromisos.

Pero, ¿cuántas veces diría que el Mini ha regresado por algún tipo de falla mecánica o eléctrica en sus 10 años de existencia? Precisamente nunca. El BMW, por otro lado, algo sale mal prácticamente cada dos meses.

El intercambio no es lo que esperas. Es simplemente entre la capacidad y la fiabilidad. En el primero, el BMW pisa todo lo que he conducido. En este último, apesta. No es exactamente el comercio que esperaba. Pero ¿vale la pena?

Demonios si.

Answer 2

Mucha gente en Quora parece tener una curiosa definición de “confiable” que parece cobrarse como “No tengo que gastar dinero en mantenimiento”.

La confiabilidad se trata de si un auto adecuadamente mantenido se descompone en usted y lo deja varado en la carretera o no puede ir al trabajo por la mañana. No si tienes que gastar dinero en mantenimiento. Mi Audi 2012 me ha costado mucho más mantener que mi anterior 2000 Vauxhall. Pero nunca me ha dejado varado en ninguna parte. A veces, el Vauxhall lo hizo. ¿Cuál fue más confiable?

De todos modos, la gente compra marcas de lujo porque (no necesariamente en orden):

1. Quieren proyectar cierta imagen de sí mismos.
2. Realmente les gustan los autos y disfrutan del mejor rendimiento que obtienes con marcas particulares
3. Desean sentirse más cómodos cuando viajan.
4. Pueden permitirse el mantenimiento más caro.
5. Arriendan el auto o lo obtienen como un auto de la compañía, por lo que el mantenimiento es un problema de otra persona

Answer 3

¿Por qué compran estos coches? Porque son excelentes autos para conducir cuando son nuevos, y por lo general no los conservan después de que se agote el período de garantía. Todo lo que falla para el propietario original está cubierto por la garantía, por lo que la falta de confiabilidad no importa. Las personas que se joden por esa falta de confiabilidad son los dueños segundo, tercero y cuarto. Estos no son autos que uno puede conducir mucho más allá del período de garantía sin esperar gastar algo de dinero para asegurarse de que todo funcione al 100%.

La falla en estos autos rara vez es la transmisión, es la electrónica la que lo controla, o cualquiera de las docenas de características electrónicas del interior.

Si está preguntando por qué la gente los compra, es porque o no saben o no les importa que requieren más dinero para seguir adelante o porque están dispuestos a hacer lo que sea que el automóvil necesita para tener una buena coche para conducir. Dado que estos vehículos se deprecian tan rápidamente, es fácil elegir un modelo atractivo por la mitad o menos de lo que cuesta nuevo. Muchas personas se muerden por esto y vuelven a casa con un Audi de 7 años solo para descubrir que las piezas son extremadamente caras, los tiempos de trabajo son extremadamente altos en comparación con otros autos y las cosas fallan que no deberían a esa edad.

Algunas personas confían en los coches alemanes más antiguos y afirman que no han tenido ningún problema importante con su BMW de 13 años y eso puede ser cierto, pero tienen el coche afortunado que de alguna manera se mantiene unido. Su experiencia no es consistente con la de los demás. O tal vez están pasando por alto muchas de las pequeñas cosas que no están funcionando bien. La mayoría de las personas tienen fallas en los reguladores de ventanas, fallando las unidades de control de clima. Fugas en los techos solares, fugas de aceite, mal estado en la pantalla del grupo de instrumentos, etc.

Por último, tenemos personas que conducirán un viejo automóvil alemán por la carretera mientras siga funcionando. No les importa lo que está mal y no planean solucionarlo. Solo quieren que la gente vea esa insignia en el capó o el baúl.

Answer 4

Recientemente leí sobre una noticia de accidente que demuestra la confiabilidad de Mercedes. Si cualquier otro vehículo oridianario se encontrara con un accidente de este tipo resultaría en múltiples muertes.

El Mercedes C220 estaba tratando de cortar carriles para ingresar a una estación de combustible cuando ocurrió el accidente. El autobús, que venía a gran velocidad, chocó contra el auto y se detuvo poco después. Afortunadamente, todos los airbags de cortina se desplegaron y la ingeniería alemana superior se aseguró de que las consecuencias fueran menos de lo que cabría esperar de un choque de esta magnitud.

La calidad importa, si valoras tu vida antes que el dinero .

Answer 5

Los vehículos de lujo son principalmente para mostrar el estado. Sí, se sienten bien y tienen toda la tecnología innecesaria con la que alguna vez podría soñar, pero aún así se rompen constantemente.

Los ingenieros de Mercedes (para uno de muchos ejemplos) son tan malos en su trabajo que tienen amortiguadores de vibraciones unidos a muchos componentes diferentes en todo el motor y la transmisión en muchos de sus modelos. ¿Por qué? Debido a que eran demasiado perezosos para corregir sus errores y se les pagó un poco al colocar los amortiguadores de vibración en lugar de volver a los cálculos y la fabricación. Esto no es normal.

Amortiguadores de aire / suspensión de aire CONSTANTE rompe (s) en vehículos de lujo. ¿Alguna vez has visto un vehículo como si se hubiera estrellado contra el suelo en una o más esquinas? El choque aéreo y su compañero electrónico han fallado. ¡Incluso tienes que programar electrónicamente uno nuevo una vez que está instalado! ¿¡Qué estúpido es eso !? Es costoso e innecesario cuando se puede usar una suspensión de coilover mecánica ajustada correctamente.

Algunos vehículos de lujo incluso tienen una transmisión de limpiaparabrisas. Sí. Una maldita transmisión para el sistema de limpiaparabrisas delantero. Basura en exceso de ingeniería.

Compra un Corolla y listo ya. Ese auto te duraría tanto que te cansarías de mirarlo todos los días.

Answer 6

“¿Por qué la gente compra Mercedes, BMW, Audis o Range Rovers si no son confiables?”

Creo que hay dos razones:

• Los coches modernos son increíblemente fiables. Con un mantenimiento adecuado (e incluso sin eso) se rompen tan raramente, que la confiabilidad ya no es una preocupación ni un punto de venta. Sí, todas las marcas anteriores producen automóviles extremadamente confiables.
• La confiabilidad es solo una de las muchas cualidades de un automóvil, y no necesariamente la más importante. Para mí es mucho más importante que me guste ese auto.

Answer 7

¿De dónde sacas la idea de que no son confiables?

Tengo este coche alemán:

No es una foto de stock, esta es mi personal 951

Tiene 31 años y, en general, es el automóvil más confiable que he tenido.

Sé que no preguntaste por Porsche, pero como muchos de los propietarios de Porsche también son propietarios de Audi y BMW, escucho sobre ambos de manera regular. Y siempre escuche las comparaciones y el contraste. Además, Audi y Porsche son parte de la misma familia e incluso comparten partes.

Los autos alemanes son más complicados, más vanguardistas y requieren más mantenimiento. Mi 951 anterior tiene lavadoras de faros, control automático de clima controlado por computadora, control de crucero controlado por computadora e inyección de combustible eléctrico. También tiene una computadora adicional para el turbo. Es un 86, la mayoría de los autos americanos / japoneses de esta época aún estaban carburados y usaban sistemas mecánicos. Porsche había estado usando EFI durante más de 10 años cuando esto salió. Para ser honesto, mucho de eso tuvo que ver con la compañía alemana Bosch como líder en el campo de inyección de combustible controlado por computadora. Y las empresas alemanas son muy grandes en el uso de piezas alemanas. Todos estos sistemas de vanguardia necesitaban conocimientos especiales para mantener y trabajar. Y eso no fue barato. También era un motor de levas y usaba correas dentadas y ejes de balance. La mayoría de las personas en ese momento no podían trabajar en estos sistemas por sí mismos, y hacer que esto fuera una tontería. No intentaban construir autos baratos, solo los mejores con la tecnología más nueva. Estos coches requieren mucho mantenimiento adicional.

El mantenimiento adicional no se debe a problemas de confiabilidad, sino que se debe principalmente a lo fastidiosos que son los alemanes con respecto a sus autos. Los alemanes esperan que usted se mantenga al tanto del mantenimiento y diseñe sus autos de esa manera. Si no lo haces, vas a tener problemas. Tener que gastar una buena cantidad de dinero en efectivo un par de veces al año en mantenimiento es solo parte del curso para ellos. Es sólo una parte de la propiedad del automóvil.

En contraste, la mayoría de los autos estadounidenses y asiáticos están diseñados esperando una participación mucho menor del propietario. Ellos esperan que las personas descuiden el mantenimiento en el mejor de los casos, y simplemente no lo hagan en el peor de los casos. Se esfuerzan por hacer que el mantenimiento sea lo menos frecuente y barato posible. La oleada de automóviles asiáticos durante los años 70 y 80 se debe en gran parte al hecho de que los automóviles asiáticos siguieron funcionando durante más tiempo con un mantenimiento descuidado, por lo que la gente los encontró más confiables y su popularidad explotó. Con el tiempo, las compañías automovilísticas estadounidenses siguieron su ejemplo. Pero no los alemanes. Todavía diseñan sus autos esperando una gran inversión por parte del propietario en el mantenimiento de los automóviles de manera regular. Incluso VW es propenso a esto, en menor medida.

Al final, después de 200k millas, y habiendo hecho todo el mantenimiento adecuado, apostaría que todos los autos alemanes estarían en mejor forma y habrían necesitado menos reparaciones generales. Pero el costo de mantenimiento sería más alto. Pero se compensa al terminar con un auto en mejor forma que recorre más millas en partes ordinales.

Pero tienes que mantener ese mantenimiento. Muchos no pueden costearlo, y lentamente se deshacen. Luego compras uno barato y no te da más que problemas, y le dices a todos lo poco confiables que son.

Hay un dicho en la comunidad de Porsche. Todos los Porsches cuestan lo mismo, todo lo que cambia es cuánto va a pagar por adelantado. Lo que eso significa es que si compras dos Porsches, uno para 25k y otro para 3k, terminarás pagando 22k para que el 3k tenga la misma forma que el de 25k. No hay coches alemanes baratos, las “buenas ofertas” nunca lo son. Hay costosos y bien mantenidos, y los económicos en los que tendrá que ponerse al día con todo el mantenimiento. Eso es.

Answer 8

Esa es una buena pregunta. Creo que lo hacen para que puedan seguirme en mi camioneta Toyota O pasarme por el lado derecho como NO se supone que debes hacer. ¡Imagínate!

¿Cómo se relaciona esta observación con la cuestión de la confiabilidad de estos autos finos que podría preguntar?

La confiabilidad de un sistema depende de la forma de su operación y de la forma en que se mantiene, así como de la forma en que se diseñó y construyó ese sistema. Si el precio de estos autos es un indicio, nadie cuestionaría que están bien diseñados y fabricados. Eso nos deja a la conclusión de que el problema con una menor confiabilidad puede deberse a la forma en que operan y se mantienen, y, a juzgar por la forma en que sus dueños muestran respeto hacia otros conductores en la carretera, diría que es muy probable que la operación sea descuidada y que el mantenimiento sea deficiente Las causas fundamentales.

Answer 9

Los 3 de estos fabricantes de automóviles alemanes son conocidos por la calidad de construcción y las innovaciones tecnológicas. Estos autos pueden volverse poco confiables si no reciben el mantenimiento adecuado, pero para las personas que mantienen bien su auto, estas marcas de autos son un sueño.

A lo largo de los años, los tres fabricantes de automóviles alemanes han logrado hacerse un hueco al ofrecer tecnología innovadora para automóviles. Sin embargo, en los últimos tiempos, muchas personas sienten que la calidad general de los automóviles de lujo de BMW es superior a la de Mercedes Benz y Audi. El BMW se puede ver fácilmente en los concesionarios. BMW Parsoli Motors Pvt Ltd en Ahmedabad / Surat / Rajkot exhibe excelentes autos BMW. Puede visitar el concesionario y emitir un juicio usted mismo.

Answer 10

Actualmente vivo en un país que ofrece opciones muy limitadas para los entusiastas de la conducción de clase media. Sin embargo, mi primer auto fue europeo (Fiat) y no me dio problemas por casi 4 años. Acabo de actualizar a alemán (VW) y la sonrisa que me trae a la cara, cada vez que lo saco vale la pena del salario anual promedio en la India que gasté para comprarlo.

Fiable es aburrido: probé todo en el punto de precio y por encima del mismo, incluido el “Fiable” Honda, Hyundai, Suzuki, Toyota. No es divertido conducir en absoluto. Excelente relación calidad-precio. Buen valor de reventa cuando los vendas más tarde. Los costos de mantenimiento casi nada. Buena gente que me mueva si me preguntas. Sin embargo, las cajas de cambios / transmisiones son en su mayoría CVT, algo que es el más bajo en la cadena alimentaria de placer de conducción de las transmisiones. La calidad de construcción suele ser inferior a la de los europeos. Los llamados coches fiables son en su mayoría utilitarios. Sirven un propósito. Hacen la mayoría de las cosas bien, casi nada mal, ninguna con el estilo.

No confiable es divertido: Bueno, VW / Audi / Merc / BMW no son poco confiables por sí mismos. Sin embargo, son máquinas complejas en comparación con sus homólogos asiáticos de Jane. Las complejidades pueden incluir motores turbo cargados y súper cargados, transmisiones de doble embrague, cajas de cambios líderes en su clase, como DSG en el grupo VW, etc. Todas estas cosas ofrecen un excelente placer de conducción. Funcionan como un amuleto la mayor parte del tiempo, pero si se rompen, son más caros de arreglar que sus contrapartes asiáticas. Sin embargo, los alemanes ofrecen hasta cuatro años de garantía y eso es lo suficientemente bueno en mi opinión. Cualquier entusiasta que se respete a sí mismo cambia su automóvil al menos una vez en esos años. El mantenimiento y servicio anual de los automóviles europeos es más caro. La calidad de construcción / seguridad es millas por delante de los asiáticos. Por lo general, la atención se centra en la fabricación de automóviles a precios múltiples SIN comprometer la calidad / seguridad de la construcción, el rendimiento y el placer de conducir.

En la India, comparo los coches asiáticos con los matrimonios arreglados. Excelente relación calidad-precio, excelente confiabilidad, excelente apoyo de una familia numerosa y extensa en ambos lados, buen sistema de apoyo si algo falla, a veces las personas tienen suerte y en realidad se pegan y se gustan entre sí.

Por otro lado, el amor al matrimonio no es un valor tan grande para el dinero en la India. La mayoría de las veces, las familias pueden no apoyar la idea. La fiabilidad sigue siendo cuestionada. El sistema de soporte puede estar limitado a la familia que creas
(hombre, mujer, niño). Sin embargo, es un gran placer vivirlo todos los días.

Sin ofender a nadie.

Answer 11

La gente compra estos autos en parte porque son divertidos de poseer y conducir. Tengo un Mercedes Benz de 10 años de edad con un poco más de 137,000 millas. Lo compré usado hace cinco años con aproximadamente 73,000 millas por aproximadamente el mismo precio que un nuevo Toyota Avalon. Había sido mal utilizado y el mantenimiento había sido de mala calidad. He solucionado sus problemas y trato de mantenerlo en perfectas condiciones. Hacerlo utilizando un excelente mecánico independiente de Mercedes cuesta aproximadamente tanto como los pagos que serían necesarios para financiar un nuevo Toyota Corolla durante 5 años. El MB es un automóvil incomparablemente más gratificante para conducir que un Corolla, especialmente en viajes largos. También conduce mejor que un Avalon (que seguramente es un auto muy agradable y confiable). El software y las características de este Benz anterior aún son bastante comparables con muchos autos nuevos. La clave para ser propietario de un automóvil alemán antiguo de gama alta es realizar el mantenimiento requerido, anticipar reparaciones comunes al modelo y prestar atención a las vistas, la sensación y los sonidos mientras se conduce. Si te gustan los autos, y no los ves simplemente como herramientas utilitarias, definitivamente vale la pena ver un auto de lujo usado. Diferentes golpes. . . .

Answer 12

Los autos que enumeras tienen muchos modelos diferentes. La mayoría de ellos son vehículos maravillosos dentro de su rango de propósito. Puedo comprar un automóvil con la experiencia de conducción más fantástica que está tan bien afinada que requiere un mantenimiento frecuente. ¿Es esto un problema? Tal vez, depende de lo importante que sea la experiencia para ti.

En los años 80, un buen amigo mío condujo Jaguars. Amaba a su Jaguar, de hecho tenía dos XKE. De esta manera, siempre tenía uno para conducir mientras el otro estaba en la tienda (historia real, solíamos reírnos de eso). Estos eran vehículos delicados, pero él sentía pasión por ellos y tenía un mecánico igualmente apasionado. Le valió la pena tener la experiencia de tener un vehículo que pocos otros tenían. Las cabezas giraban dondequiera que iba. Fue la única vez que monté en un Jag, todavía lo recuerdo hoy.

Mi papá conducía Audis. Incluso tenía el notorio Audi 5000. Era su auto favorito. Nunca entendí toda la prensa negativa. Creo que lo vendió con más de 200,000 millas.

La fusión de Daimler-Chrysler no funcionó porque las dos compañías tenían visiones incompatibles de la experiencia de conducción. Nadie soñó con conducir un Chrysler una vez que manejaron un Benz.

Ya se trate de confiabilidad o rendimiento o algo más, siempre se trata de la experiencia.

Answer 13

¿No fiable? Es cierto que solo es un punto de datos, pero mi BMW 325XiT (E46) de 13 años nunca ha fallado en arrancarme y llevarme a donde tengo la intención de ir, hasta hace unos pocos meses, cuando la bomba de combustible finalmente se rindió. Considero que es extremadamente confiable.

Por otro lado, es caro mantener un BMW, pero eso no tiene nada que ver con la falta de fiabilidad. Dicho esto, algunos de nosotros cambiaríamos el mantenimiento relativamente costoso (y tal vez incluso un poco de falta de fiabilidad) para conducir un automóvil que es algo más que un aparato.

Answer 14

Podría ser tan técnico como a cualquiera le gustaría en esta discusión, pero creo que la respuesta corta es “porque en la mente del comprador, los otros beneficios del vehículo superan los inconvenientes de confiabilidad”.

Tradicionalmente, tratar con estos gremlins de confiabilidad era un costo de entrada para obtener algunas cualidades que no se podían obtener (o que estaban bien ejecutadas) en los vehículos de la competencia: piense en la calidad estructural (MB), manejo (BMW), AWD (Audi) o apagado Habilidad en el camino (producto “real” de Range Rover de Land Rover).

Yo diría que la reputación establecida hace que la mayoría de los compradores sobreestime los beneficios mencionados anteriormente.

Answer 15

Las razones más obvias:

• La fiabilidad no tiene en cuenta los criterios de compra.
• Sospecho que muchas (no todas) las personas que compran esas marcas no poseen autos lo suficiente para que la confiabilidad sea un problema. La mayoría de los autos son muy confiables para las primeras 75K millas aproximadamente. Muchos compradores de marcas premium obtienen un auto nuevo cada 3 años o menos. Así que creo que un buen número de propietarios los están descargando antes de que la confiabilidad a largo plazo sea un problema.

Answer 16

Buena pregunta. Tengo un Mercedes C Class que tiene 18 meses y ha sido espectacularmente poco confiable. Solía ​​pensar que la ingeniería alemana era la mejor disponible, pero al haber comprado todos los electrodomésticos Neff para nuestra cocina, estoy muy decepcionado. Creo que deben analizar detenidamente el equilibrio entre la introducción de nuevas funciones y asegurarse de que la puta cosa realmente funcione.

Answer 17

No significa que estos autos no sean confiables. Pero, los coches japoneses proporcionan una mayor fiabilidad. Puede ver Mercedes, BMW, Audis y Range Rovers equipados con funciones avanzadas.

La razón es que los automóviles japoneses se han ganado la reputación de ser confiables a lo largo de los años. Mientras que los automóviles europeos también están mejorando.

Puede leer más aquí:

¿Por qué los automóviles japoneses son más confiables que los automóviles europeos o americanos?

Answer 18

Su premisa es cuestionable. En el peor de los casos, las marcas de lujo / rendimiento pueden ser un poco menos confiables que las de Ford, GM, Hyundai o Toyota / Scion.

Y, por supuesto, el rendimiento de lujo es la razón por la cual la gente los compra en primer lugar. Si la confiabilidad fuera lo más importante para mí, compraría solo Honda Civics, sin ningún tipo de alarmas.

Answer 19

Los autos se compran porque son fantásticos para conducir. Se venden porque son increíblemente caros de reparar. Si bien están cubiertos por la garantía, a los propietarios no les importa mucho si necesitan reparaciones porque, por lo general, obtienen préstamos gratuitos y, después de todo, hay toda esa sofisticada ingeniería alemana que, naturalmente, necesita ser atendida de vez en cuando, ¿no?

Las personas que pueden pagar estos autos también pueden darse el lujo de rescatar cuando la garantía está vigente. El costo del mantenimiento de un automóvil de lujo fuera de garantía es el problema del próximo propietario.

Answer 20

Hay una gran distinción entre comprar y arrendar, que es lo que la mayoría hace aquí en los Estados Unidos. El arrendamiento elimina los problemas de confiabilidad y, además, incluso las marcas más poco confiables generalmente no tienen problemas serios en los primeros 3 a 5 años aproximadamente. Después de eso, representan una entrada bastante rentable en una marca de lujo, albiet con un poco de riesgo de gastos de mantenimiento … pero bueno, te ves tan genial en tu elegante paseo en euros, así que, ¿por qué no lanzar la precaución al viento y vivir un poco?