¿Por qué a las personas no les importan los límites de velocidad aunque tengan multas por exceso de velocidad?

Muchas / las principales autopistas y autopistas son seguras a velocidades más rápidas que el límite de velocidad.

Normalmente, la mayoría del tráfico que excede el límite de velocidad en realidad se conduce a una velocidad promedio que se considera segura para la carretera.

Por supuesto, eso plantea la pregunta sobre si realmente conducen de forma segura (no siguen demasiado cerca, o envían mensajes de texto / llamadas, etc.).

Pero la respuesta real a la pregunta, al menos donde vivo, es que el número de patrullas de la policía / carreteras que monitorean el tráfico es tal que la mayoría de los conductores de velocidad consideran que la probabilidad de obtener un boleto es baja. Y eso se debe al hecho de que la mayoría de los “aceleradores”, al menos en las autopistas, generalmente conducen a una velocidad consistente con el resto del tráfico y dentro de un límite de velocidad de 10 a 15 mph.

Hay tantas respuestas a estas preguntas como personas, pero para responder a sus preguntas, los límites de velocidad se configuran de forma arbitraria (aunque no completamente). Hay dos factores principales que llevan a la mayoría de los velocistas a cometer sus infracciones. Primero, aparte de conducir en la ciudad, los límites de velocidad se establecen por debajo de lo que la mayoría de las personas generalmente consideran seguro (si están prestando atención a su conducción) con un vehículo que puede exceder el límite publicado. La segunda parte de eso es que la frecuencia con la que los atrapan es relativamente rara, especialmente si están familiarizados con el área y donde los oficiales suelen sentarse. Combinado con el hecho, el castigo del estado palidece en comparación con los aumentos de seguro. La mayoría de las personas perderán su seguro mucho antes de que el estado obtenga su licencia. Esta es una de las razones por las que sabemos que los boletos se refieren realmente a los ingresos y no a la seguridad. Si se tratara de una mayor preocupación se aumentarían los castigos (no multas).
Dicho esto, la mayoría de las personas no prestan mucha atención a su conducción una vez que se suben a la autopista, la persona típica se aleja o peor come, juega con su radio, mensajes de texto o está en su teléfono. Conducir distraído por mucho es la causa más común de accidentes (aparte del DUI). El problema, por supuesto, es que mientras la mayoría de los conductores prestan atención, una parte significativa no lo hace. Una persona que presta atención no siempre puede superar los déficits de la persona que no lo hace y el resultado es un accidente. Como resultado, los límites de velocidad se establecen para ayudar a tener en cuenta estos otros factores. Lo que no es necesariamente la velocidad máxima segura y, como resultado, un alto porcentaje en un punto u otro usa su propio juicio en lugar del límite publicado. Todos hemos visto la velocidad marcada innecesariamente baja (trampa de velocidad) en ciertos lugares donde los oficiales se sientan y el límite nunca se eleva aunque la prudencia indique que debería ser.

He estado pensando mucho en esto desde que vine a los Estados Unidos.

Un poco de fondo:
Soy la persona que entre 17 y 23 estaba bastante contenta de maximizar su MPG y no su MPH, cruzando la M1 de Leeds a Londres (y de Londres a Leeds) a 50 – 60 MPH obteniendo de 35 a 45 MPG mientras estaba sentada detrás de un camión. o un camión (los de M&S eran mis favoritos en aquel entonces) estaba perfectamente bien para mí, gracias.
También soy la persona que solía adorar sacar el Dad’s Jaguar o Mercedes (y luego el mío) y abrir el motor en un camino rural tranquilo y agradable, al ver lo rápido que podía doblar una esquina antes de perder el valor. (Resultó que era alrededor de 115MPH)

En los Estados Unidos, hay muchas veces en las que he estado en una zona de 40 o 55 millas por hora y las personas (automóviles y camiones / camiones / remolques) han estado haciendo 70 o 80MPH. – En ese momento, tengo la razón conmigo mismo de que prefiero estar en el lado de la carretera, hablando con el amable oficial de policía que me da un boleto, en lugar del lado de la carretera que gime a un paramédico que me da RCP o alguna otra vida. Ahorro de tratamiento, porque alguien que estaba detrás de mí, que estaba acelerando y retrocediendo, me terminó / cortó mi parachoques cuando salieron para pasar demasiado tarde.
Aunque no me ha pasado ninguna de las cosas anteriores * todavía * he tenido un número desproporcionadamente grande de casi accidentes al conducir en los EE. UU. En lugar de conducir en el Reino Unido y, en general, he descubierto que los conductores en los EE. UU. en el Reino Unido. (Un desprecio general por cualquier otra persona que no sea ellos mismos, una incidencia mucho mayor de conducción distraída. De hecho, tengo un amigo aquí en los EE. UU. A quien le he prohibido conducir conmigo, porque ella “no se siente bien” si no lo está. Maneja con un teléfono en la mano enviando mensajes de texto o haciendo listas de reproducción de música, etc.…)

Viniendo del Reino Unido, solía pensar que donde hay un límite de velocidad establecido (no un límite de velocidad nacional) se ha establecido por una razón (ciegas ciegas, subidas / bajadas, alta tasa de accidentes, peatones, etc.).
En los EE. UU. Parece haber un consenso general de que los límites de velocidad están ahí para ganar dinero, no para proteger vidas y que cualquiera que sea el límite de velocidad, si no está haciendo al menos 5 a 10 MPH por encima, va demasiado lento.

Todo esto se suma a que “ser capturado por exceso de velocidad, es la menor de mis preocupaciones” porque el costo de la multa por exceso de velocidad es mucho menos que el costo del tratamiento médico. Al menos si estoy acelerando, no tengo un diferencial de velocidad tan alto con el auto que me golpeó y hay una mayor probabilidad de que no me golpee alguien que no esté prestando suficiente atención.

PD: ¿Sabe qué sucede cuando un camión choca contra un automóvil en la carretera porque el automóvil iba más lento que el camión? Probablemente uno de los mejores escenarios de caso es este:

De lo contrario, generalmente se me conoce como un ciudadano respetuoso de la ley (o más bien un turista aquí en los Estados Unidos, pero ese es otro tema). Pero cuando se trata de acelerar, hay demasiados idiotas en el camino para que me preocupe por cosas molestas como los límites de velocidad publicados. Y un boleto / multa por exceso de velocidad, aunque no sea un punto destacado de mi día, es probablemente el mejor resultado posible de las cosas que “podrían salir mal”.

Déjame decirte que he visto gente saliendo de su carril porque están en sus teléfonos. Siempre tengo que revisar tres veces después de encender mi indicador para asegurarme de que nadie se esté moviendo en mi carril sin su señal de giro. En realidad, hoy casi me habré girado en la carretera por esto.

Mientras tanto, estoy aquí manejando a velocidades superiores al límite de velocidad, con los ojos pegados a la carretera y mirando alrededor de tres o cuatro autos por delante. Hago todo lo posible por anticipar lo que la gente va a hacer a pesar de conducir erráticamente.

Si mi manejo a 80 mph en la carretera cuando el límite de velocidad es de 60 mph es un problema en comparación con lo que hacen otras personas, algo debe cambiar. Estoy más seguro manejando sobre el límite de velocidad que muchas personas están en o por debajo del límite.

Cuando el tráfico lo permita, puede conducir sobre el límite de velocidad de manera segura. Solo baja el teléfono, usa tus indicadores correctamente y presta atención.

Pero para responder a tu pregunta sobre por qué no me preocupa el exceso de velocidad, lo estoy . Miro a los oficiales y comienzo a cabalgar cuando los veo. En las carreteras que conduzco, verías a un oficial a una milla de distancia, así que no tengo que preocuparme mucho.

Es complicado. En mi calidad de oficial de policía, he estado en el extremo de la aplicación de la ley, y también he sido un “observador” entusiasta del comportamiento del tráfico durante muchos años.

Si lo piensas racionalmente, el exceso de velocidad es indefendible. Es peligroso. Es ilegal. Y, es inútil en la mayoría de los casos. En el tráfico de la ciudad, el factor que determina su tiempo de viaje real son los diversos dispositivos de control de tráfico, no la velocidad a la que conduce entre ellos.

Esto ha sido probado muchas veces. Se le dirá a un grupo de conductores que “lo hagan” en un viaje típico de 10 millas, mientras que a otro grupo se le dice que obedezca estrictamente la ley. El tiempo de viaje para ambos grupos suele ser casi idéntico.

¿Cuántas veces ha pasado alguien que pasaba 20 mph por encima del límite de velocidad, solo para alcanzarlo en la siguiente señal, o la siguiente?

¿Cuántas veces ha superado al “abuelo”, hurgando muy por debajo del límite de velocidad, solo para que se le acerque mientras se sienta en el siguiente semáforo?

Además, el exceso de velocidad usa más gasolina, aumenta el desgaste de su automóvil (especialmente los frenos) y causa más daño si sufre un accidente, y también reduce el tiempo de reacción disponible.

Indefendible.

Sin embargo, un gran número de personas ignoran alegremente los límites de velocidad. La ruta que tomo para trabajar es principalmente una carretera larga, parecida a un parque, con pocas intersecciones, límite de velocidad 40. No es nada para encontrar personas con 60 o más años, entrando y saliendo de automóviles que también están acelerando, pero no tanto.

Entonces, ¿qué está pasando? Mi hipótesis es que la mayoría de las personas no piensan en lo que hacen cuando conducen. Están en piloto automático. Y los pilotos automáticos se ponen mal. No están pensando en lo que están haciendo de una manera racional (o no lo harían).

En su lugar, están pensando en todo lo demás, como no olvidar el aniversario de su esposa o el jefe todavía está molesto conmigo o será esa secretaria realmente caliente hoy …

Como eso.

Una pista de esto es una encuesta que vi hace algunos años. A un grupo grande de conductores se les hicieron dos preguntas:

Primero, “¿te consideras un buen conductor?”

Segundo, “¿qué porcentaje de personas que ves en la calle son buenos conductores?”

80–85% de los encuestados pensaron que eran “buenos” conductores. Sin embargo, también pensaron que el 80–85% de los otros conductores eran “malos”.

Entonces, ¿de dónde vienen todos los malos conductores? Del hecho de que los pilotos automáticos están todos configurados incorrectamente.

A la gente no se le enseña a conducir adecuadamente en estos días. Las escuelas han abandonado los cursos de “educación del conductor” en todo el país debido a la falta de muchos y el énfasis en “STEM”. Así que están aprendiendo de la familia o de los amigos, y tampoco saben conducir.

Finalmente tenemos este factor cultural. Obtener una licencia de conducir y un automóvil, ahora es un “rito de paso” en nuestra sociedad. Es un gran problema para la mayoría de la gente. La primera prueba de la libertad real que muchos jóvenes obtienen. Y, por supuesto, muchas personas jóvenes y jugosas quieren imponer límites y experimentar emociones y todo eso. El coche se ha convertido en un potente símbolo de libertad e incluso de poder. (Y por supuesto, un símbolo sexual)

En lugar de pensar en nuestros autos como máquinas utilitarias para llevarnos de un lugar a otro, se han convertido en símbolos de libertad, sexo, expresión personal, estatus, etc.

Conduzca en cualquier autopista del Reino Unido a 70 mph en un tráfico que fluye libremente y le garantizo que habrá muchos autos que lo pasen y que viajan mucho más rápido que usted. Esté atento a la cantidad de personas que se detienen o destellan por las cámaras de velocidad en los pórticos (si hay alguno).

¿No muchos? Las posibilidades de ser atrapado son bastante bajas, es por eso.

La respuesta está en tu pregunta. Podrían No es un trato hecho, y hay una cierta emoción al conducir por encima del límite de velocidad solo por el gusto de hacerlo, especialmente cuando “todos” lo hacen. Y cuando está fuera de tiempo y necesita llegar a su destino antes de tal hora, entonces el resultado puede ser muy atractivo.