¿Por qué la mayoría de las personas prefieren sentarse en la dirección del movimiento cuando viajan en trenes y autobuses?

Answer 1

Está relacionado con el nivel de confort del pasajero. Permite decodificar caso por caso y ver qué pasa.

Escenario 1: cuando el vehículo acelera y la persona está mirando hacia la dirección de movimiento

En este caso, la persona es empujada hacia atrás en el asiento si está sentada, lo cual todavía es cómodo. Si está de pie, es empujado hacia atrás como se muestra en la imagen [1] a continuación. Cuando esto sucede, puede agarrarse a un palo o un mango e inclinarse hacia atrás mientras sus manos están en “tensión”. Esto es muy fácil, porque todo lo que hay que hacer es aferrarse a algo. Es similar a cuando tu amigo te tira cuando te aferras a un palo.

Escenario 2: cuando el vehículo acelera y la persona se enfrenta en dirección opuesta a la dirección de movimiento

En este caso, si la persona está sentada, entonces se enfrenta a un empujón que se aleja del asiento, lo cual es incómodo y difícil de controlar (se siente como si se estuviera alejando del asiento). Si la persona está de pie, lo que sucede es similar a cuando se le empuja desde atrás. Ahora, asumiendo que se está aferrando a algo como un palo o una manija “enfrente” de él, es muy difícil mantenerse estable al hacerlo. ¿Por qué? Porque, ahora tu mano no está tirando, sino empujando hacia el palo o la manija. Si no está ejerciendo el empuje en línea con la aceleración del bus, puede incluso tender a girar o incluso a tropezar. Esto no es estable. Si se necesita estabilidad, uno se sostiene de un palo o barra detrás de él y no delante de él para que se experimente el escenario 1 (solo con más tensión en los hombros).

De los dos escenarios anteriores se desprende claramente cuál es el más estable y cómodo para una persona.

Pero, ambos escenarios se intercambian cuando el vehículo se está desacelerando, es decir, una persona se sentiría más cómoda con el Escenario 2. Pero, dado que un vehículo siempre “comienza” con “aceleración”, es una tendencia natural de una persona a adaptarse a la El Escenario 1 y también dado que hay una aceleración y desaceleración repetidas una vez que el vehículo arranca, nadie intenta cambiar entre los dos escenarios y tiende a permanecer en el mismo escenario en el que estaban.

Answer 2

Esta no es realmente una pregunta de ingeniería mecánica. Esto es más una cuestión de psicología / comportamiento humano y quizás de fisiología. Yo diría que es una cuestión de condicionamiento. Todo lo que nos rodea está adaptado para el movimiento hacia adelante, la estructura de nuestro cuerpo, la ubicación de nuestros ojos, etc. Cuando conducimos en un vehículo, lo más frecuente es que sea un automóvil y se mueva hacia adelante, por lo que la fuerza normal (en un sentido físico) ) que creemos que debido a nuestra aceleración es, por lo general, en nuestra espalda, donde nos apoyan. En realidad, debido a nuestra ubicación de los pies y nuestra capacidad de equilibrio, si no estuviéramos acondicionados para el movimiento hacia adelante y no usáramos respaldos, probablemente preferiríamos mover un vehículo hacia atrás, ya que podemos plantar nuestros pies más fácilmente para resistir el momento de rotación. De nuestro cuerpo al acelerar. Si aceleramos hacia adelante sin respaldo, nuestros pies tenderán a levantarse del suelo y tenderemos a caer hacia atrás desde el asiento. Incómodo.