¿Por qué a la gente le gustan los autos de Tesla?

Answer 1

Tengo un Tesla. También me he estrellado uno. Vea abajo:

Creo que estoy capacitado para responder. En primer lugar, no me gusta mi Tesla, me encanta.

Originalmente quería comprar un Ferrari. Siempre ha sido el auto de mis sueños, desde que era un niño. A principios de 2013, viajaba a Chicago para comprar un Ferrari 430 (mi modelo favorito) y me quedé sin contrato. Fue lo mejor que me pasó.

Unas semanas más tarde, estaba caminando en el centro comercial Yorkdale (el que tiene el famoso Fashion Santa) y vi la tienda de Tesla. Esto fue a principios de 2013: Tesla (el Modelo S) no había ganado ningún premio importante (más tarde ese año ganó el Coche del Año, y luego, Coche y Conductor lo llamó el Coche del Siglo). Hay que recordar que, en 2013, Tesla no era tan convencional como lo es hoy. Era una marca relativamente desconocida, pero me encantaron las líneas y el aspecto del vehículo, así que decidí entrar a la tienda.

En el momento en que me senté en el auto, inmediatamente me enamoré. Le pedí que me llevara el auto para una prueba de manejo, pero dudaron y dijeron que la próxima cita para la prueba de manejo faltaba unas pocas semanas. Sabía que eso no era cierto. Sabía que era porque era muy joven (tenía 31 años en ese momento, parecía que tenía 26 años). Confirmaron mis sospechas cuando mencionaron el hecho de que tienen muchos universitarios que solo quieren sacarlo de paseo. Le expliqué que hablaba en serio sobre el auto y le dije que estaba listo para volar a Chicago hace dos semanas y comprar un Ferrari. Él sonrió, probablemente pensando que estaba lleno de eso, pero fui persistente. Me interesaba el coche. Después de algunas idas y vueltas y convenciéndole de que era sincero con respecto al auto, finalmente agarró la llave FOB. Caminamos hasta el estacionamiento subterráneo (donde están los cargadores y los automóviles) y me explicaron cómo funcionaba el automóvil: sin encendido, sin aceite, sin gasolina, sin necesidad de desbloquear el automóvil. Simplemente camine hacia él, saldrán los mangos, pisará los frenos y el auto estará encendido. Fue FREAKY . Es como si hubiera viajado al futuro. ¡Ni siquiera podía decir si el coche estaba encendido! No había sonido, ni ruido, nada.

Salimos a dar una vuelta rápida, me pidió que subiera a la autopista y la dejara en la rampa. Yo si. Fue emocionante. No había engranajes. El auto aceleró tan rápido que solo puedo comparar la sensación con un avión que despega. No sientes cambios en la transmisión (porque no hay ninguno); Es solo esta velocidad constante, increíble. Nunca en mi vida había estado en un auto tan rápido.

Cuando regresamos a la tienda, compré el auto en el lugar . Literalmente, hice mi configuración en 15 minutos (elegí todas las opciones) y debatí el color con mi esposa durante unos minutos y ordené mi P85 + en blanco perla, con todas las opciones (puedo colocar 7 personas en mi Tesla – 5 adultos , 2 niños en el maletero).

Esa es la historia de atrás de cómo [rápidamente] compré el Tesla. Dejé $ 140,000 + en el auto, en el lugar (transparencia total: creo que era un depósito de $ 4K, luego el resto, cuando recogí el auto, sin importar que la cantidad fuera la misma: $ 140K +). Eso es lo mucho que amaba el coche. Créeme, nada en el mercado se acerca a eso.

Ahora, aquí hay un resumen de por qué es un gran auto (y esto no es de ninguna manera la lista exhaustiva de razones, sino las que saltan sobre mí cuando escribo esta respuesta):

1. No hay gasolina. No hay emisiones. Autoexplicativo. Si es bueno para la tierra, entonces es bueno para mí.
2. Seguridad : es el auto más seguro jamás creado. Literalmente, es el automóvil más seguro, en la historia de los automóviles. Puedo atestiguar a la suya. Me sorprendió un hombre de 84 años que no me vio. Intenté evitarlo pero él terminó empujándome hacia el tráfico que se aproximaba. Golpeé una Dodge Caravan de frente. La furgoneta fue una completa cancelación. El mío tenía principalmente todo el daño cosmético. Las baterías estaban bien, el motor estaba intacto y como no hay espacio en el maletero delantero, no hubo daños mecánicos. Más importante aún, estaba bien. Como estaba bien (y todos los demás, incluido el joven de 84 años que abandonó la escena), me reí para mis adentros cuando vi lo bien que se veía el auto después de una colisión. Desplácese por un segundo y mire la foto de nuevo, se ve genial, ¿no es así? Tesla incluso me llamó para ver si estaba bien y necesitaba ayuda. Es una locura, ellos SABEN cuando has estado en una colisión importante. Voy a hablar de lo increíble que es el servicio al cliente en breve.
3. HOV : No puedo hablar por los Estados Unidos, pero en Canadá, el Tesla me permite conducir en los carriles HOV. Cuando tengo que reunirme con los clientes en Toronto, en promedio, me ahorra aproximadamente una hora por trayecto. Eso es aproximadamente 2 horas al día cuando tengo que viajar diariamente. Hablando numéricamente, cada hora que ahorro, le doy un valor de $ 500 / hora; valoro mi tiempo libre y mi tiempo en general. Tesla me da más tiempo al guardarlo.
4. La tecnología está fuera de este mundo :
1. En el invierno, nunca me meto en un coche frío. En este momento, es -6 grados Celsius (eso es 21 Fahrenheit). Tengo que ir a una reunión pronto, así que estoy calentando el auto. Ahora es 12.5 grados centígrados (54 Fahrenheit). Esperaré hasta que llegue al menos 20 grados antes de saltar. Odio el invierno: Tesla lo hace un poco más tolerable.

1. Si alguien de alguna manera robó mi auto, puedo rastrear dónde están. Puedo hacerlo usando la pestaña de ubicación en mi teléfono. Resulta útil cuando olvido dónde estacioné (aunque no es tan bueno cuando estacionas bajo tierra).
2. Actualizaciones por aire : ¿sabe cómo se actualiza su iPhone o Android con nuevas características? Mi carro hace lo mismo. Desde que lo compré, ha habido algunas actualizaciones importantes.
1. Me dice dónde están los cargadores más cercanos.
2. Me indicará un cargador si estima que, según mis hábitos de manejo, no podré volver a casa (esto solo sucedió una vez y fue mi culpa, por lo que me guió a una estación de carga ).
3. Creo que el tablero de mandos y la interfaz de usuario se han actualizado dos veces (parece realmente más limpio ahora).
4. Crearon una actualización donde la navegación ahora lo lleva a través de diferentes rutas si puede ahorrarle tiempo.
5. Antes, el mapa de Google siempre apuntaba al Norte, lo cual es difícil de explicar pero es realmente molesto. Lo arreglaron para que pueda elegir que el mapa se mueva de acuerdo con el lugar hacia donde se dirige, de modo que pueda visualizar mejor los giros de la mano izquierda y derecha.
6. Puedo controlar casi todos los aspectos del automóvil desde las ruedas de desplazamiento en el volante. Antes de que hicieran esta actualización, creo que solo podía controlar el volumen y la temperatura. Ahora puedo controlar casi todos los aspectos del coche.
7. Hay muchas más actualizaciones que me faltan, algunas pueden parecer triviales en retrospectiva, pero cuando realmente las ves, es una agradable sorpresa y placer. Me encantan las actualizaciones. Mi coche mejora con el tiempo.
3. El Tablero : es un tema completamente distinto en sí mismo, pero esto es lo que me encanta de él:
1. Sin puntos ciegos con cámara de vista trasera : la cámara de vista trasera tiene una lente ojo de pez. Lo uso cuando estoy conduciendo porque es mucho más conveniente y me permite asegurarme de que no haya nadie en mi punto ciego.
2. Navegación : He configurado mi navegación para que me redirija a través de otras carreteras cuando me puede ahorrar 5 minutos. Si hay un embotellamiento o un accidente, Tesla tiende a sacarme de la autopista a través de carreteras secundarias para llegar a donde necesito ser más rápido.
3. Carga : puede configurarlo para que el auto solo se cargue en medio de la noche cuando la electricidad es más barata
4. Slacker y TuneIn Radio : nunca noté la calidad de la radio por Internet en comparación con la radio normal y ya no uso la radio. Encuentro las estaciones exactas que normalmente escucharía a través de la radio TuneIn, la calidad es solo de día y de noche. ¡Todo es gratis también!
5. Navegador web : por lo general, todos están asombrados con esta función. Rara vez lo uso, pero es bueno tenerlo. Personalmente creo que está sobrevalorado.

# 5 Servicio al cliente: Puedo seguir y seguir sobre esto.

1. Es impecable. Cualquier problema que tuve con el auto (grande o pequeño), lo arreglaron inmediatamente. Si fue una emergencia (es decir, mi FOB dejó de funcionar en un estacionamiento aleatorio), aparecieron en menos de 2 horas. Son tan rápidos. Asi de bueno. Eso asombroso.
2. Ya que estoy extremadamente ocupado, tengo su servicio de guardabosques. Eso significa que si necesito servicio, ellos vendrán a mi casa, recogerán el auto, lo llevarán a su tienda y dejarán un Tesla para que lo use. Probablemente sea la cosa # 1 que más amo, todo lo que me ahorra tiempo.
3. Desearía haber tomado una foto ayer; vinieron a mi casa e instalaron mis neumáticos de invierno. La mejor parte: era gratis. Para aquellos que son escépticos, aquí está el proyecto de ley (no pude capturar la imagen completa):

Hay mucho más que me estoy perdiendo. No tengo mucho tiempo, pero cuando tenga más tiempo libre, continuaré actualizando esta respuesta.

¡Espero que esto ayude!

Actualización :

Dejé fuera alguna información crucial: continuaré actualizándola cuando tenga tiempo.

1. Innovación : acabo de leer el libro de Elon Musk (lo recomiendo ampliamente), y no tomé en cuenta la verdadera ventaja del juego. Y todo viene de la parte superior (Elon). Esto es lo que quiero decir:
1. Cuando estaban construyendo y trabajando en el Model S, el iPad aún no se había lanzado. CREARON la tecnología que les permitió tener una pantalla táctil de 17 “en un vehículo, algo que no existía cuando estaban construyendo el primer modelo. Si puedo adivinar, eso fue en 2010 o 2011. La pantalla táctil del iPad simplemente no funcionó. No existe, especialmente en un tamaño más grande y ciertamente no en vehículos. Tenían aproximadamente 4-5 pulgadas (máx.). Tesla estaba pensando en el futuro (al igual que Apple estaba con la tableta). Loco. Lo que eso significa es que Pensando en soluciones a los problemas e innovando para los conceptos que están tan adelantados a su tiempo. El talento de ingeniería que tiene Tesla es una locura. Elon Musk tiene un ejército de talentos fenomenal, guiado por él, un tipo que no es más que un perfeccionista. “O lo haces perfecto o no lo haces en absoluto” es una de las citas del libro. Ese es el tipo de mentalidad que tiene.
2. Un ejemplo perfecto es el logro de ingeniería que obtuvieron con las puertas Falcon en el Model X. La mayoría de las personas no se dan cuenta de lo complejo y difícil que es construir eso. ¿Por qué? Debido a que no son solo puertas que se abren como un DeLorean, también tienen sensores que escanean las áreas circundantes para ver si hay automóviles u obstrucciones en el camino, de modo que el ángulo en el que se abren las puertas se ajuste adecuadamente. Puedes leer más sobre esto aquí. Es un concepto fácil de entender, difícil de hacer realidad. Pero Tesla lo hizo. No porque se vea bien, sino porque es práctico.
3. El enfoque de Tesla para construir autos no es que estén construyendo un auto. Es un producto. Cualquier persona en la industria de la tecnología le dirá que, cuando construye software o un producto, siempre lo está mejorando. Siempre. Nunca se detiene, muta, obtiene retroalimentación de los clientes, itera y perfecciona. Ningún otro fabricante de automóviles en el mundo tiene esta mentalidad de ser ágil. Son tan dependientes de los proveedores externos, Tesla posee su software, puede realizar cambios en el vehículo y la experiencia al actualizar el código en lugar de lanzar un nuevo modelo todos juntos. Personalmente los veo como una empresa de tecnología / innovación que se centra en la construcción de automóviles. Sus métodos de construcción de automóviles son bien conocidos en la industria tecnológica, pero no en la industria automotriz.
4. Piloto automático y P85D: Confesaré que no era un campista feliz cuando, al año siguiente, lanzaron el modelo P85D y el piloto automático. Hablando egoístamente, no era feliz porque no lo tenía. 🙁 Todo lo que tenía que hacer era esperar un año extra. Pero luego me di cuenta de algunas cosas:
1. Nadie necesita tanto poder / aceleración . El modelo P85 + es tan rápido como algunos Ferrari y da miedo lo rápido que puedes volar. Nunca suelo el coche, es tan peligroso, es innecesario, a menos que lleves tu coche a la pista (lo cual no hago). Ir luego 0-60 en 1 segundo más rápido (3.1 segundos), es simplemente ridículo. No es de extrañar que le hayan dado ese nombre (aunque sea un homenaje a Spaceballs).
2. Piloto automático : la mayoría de las personas no se dan cuenta de esto, pero Tesla en realidad no hace el piloto automático. Estoy seguro de que hay componentes y partes relacionadas con él, pero en realidad es una compañía llamada Mobileye. De todos modos, desde mi entendimiento y lectura, funciona extremadamente bien. El piloto automático está vinculado a algo llamado aprendizaje automático, donde el auto mejora por sí mismo. Cuanta más gente lo tenga, mejor será el piloto automático. Esto es lo que esto significa: estoy conduciendo en la autopista, tengo el piloto automático encendido y me doy cuenta de que el auto no se queda dentro de los carriles porque los carriles no están claramente marcados. Así que tienes que jalar la rueda un poco para mantenerla dentro de los carriles. Lo que esto significa es que el auto obtendrá la información que se procesó en el lugar donde estaba conduciendo (latitud y longitud), tomará los patrones de la carretera y los combinará con el movimiento que tuvo que hacer para mantener el auto dentro del vehículo. y luego adiestre el sistema para que diga: “oiga el piloto automático, si esto vuelve a suceder, cuando alguien se encuentra en esta área exacta o en un área que tiene marcas similares en la carretera que no están claramente marcadas, debe girar la rueda ligeramente hacia la a la izquierda y sigue el mismo patrón que el carro que tienes delante “. Realmente estoy simplificando la complejidad detrás de esto, pero espero que se haga una idea. El futuro del piloto automático y muchas otras industrias será la inteligencia artificial (el aprendizaje automático es un subcampo de la IA).
2. Gas gratis! Bueno en realidad no. Pero es el mismo concepto. Todos los propietarios de Tesla obtienen electricidad gratis (para cargar su Tesla) en más de 585 ubicaciones. Es asombroso. Imagínese comprando un automóvil y pudiendo tener gasolina gratis para viajes largos en carretera. Esa es una de las muchas cosas que amo de la compañía. Aunque nunca he manejado distancias extremas donde necesitaba usar uno, por lo que entiendo, para cargar el auto al 80%, toma 30 minutos. Como una referencia:
1. Se supone que no debes cargar el auto al 100% diariamente (siempre es del 80%, luego puedes ajustarlo al 100% cuando necesites el jugo extra)
2. Tesla afirma que el 80% es suficiente para llegar a su próxima estación de carga

Gracias a Zdenek Zee por hacer la pregunta en la estación de carga. Como dije al principio, es realmente difícil enumerar todos los beneficios. Estoy seguro de que vendrán más y continuaré actualizando esta publicación.

Actualización: Muchas gracias a los que votaron y compartieron mi respuesta. ¡Volvió a Tesla en Canadá! Me dijeron que leyeron la respuesta.

Olvidé una cosa importante que me di cuenta después de leer algunos de los comentarios que la gente dejó. Si desea COMPRAR un Tesla, esta es la única forma de ahorrar dinero. Haga clic en este hipervínculo : Model S Design Studio o use este mismo: http://ts.la/mario851 Es un código de referencia que le ahorrará $ 1000. Espero que ayude a cualquiera que quiera comprar uno! ¡Aclamaciones!

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Actualización: últimamente he estado un poco ocupado y olvidé publicar esta actualización. Hace aproximadamente 6 semanas, Tesla vino a mi casa a recoger mi auto para que pudieran llevarlo de vuelta a la tienda y ponerle los neumáticos de invierno y hacer su chequeo anual de mantenimiento.

Dejaron caer esta belleza: la P90D.

Para aquellos que no están familiarizados con este modelo. Este es el modelo que va más rápido que Ferrari, Lamborghini, Porsche, etc … etc … Compruébelo usted mismo en Wikipedia. [Actualización del 19 de agosto: alguien comentó correctamente y la página de Wikipedia se ha actualizado para incluir los nuevos modelos de los autos que enumeré anteriormente y ya no refleja lo que escribí. Lo que escribo es válido para las modelos un poco más antiguas cuando salió el P90D por primera vez].

Algunas cosas para mencionar:

1. Velocidad : no tuve la oportunidad de poner el piso completamente en el piso y experimentar la aceleración total:
1. Era de -10 grados, así que la batería estaba un poco fría.
2. era demasiado peligroso, así que no podía ir a toda velocidad

   Al decir eso, TODAVÍA TENGO UN DOLOR DE MASAS COMO UN RESULTADO DE LA G-FORCE .

   Pensé que mi modelo era rápido, pero esto es solo en otro nivel.

2. Piloto automático : se necesita mucho para impresionarme. Sabía que el auto tenía piloto automático. Ni siquiera me iba a molestar en intentarlo. Me alegro de haberlo hecho. Es, con mucho, lo más impresionante del coche. Una cosa es verlo, leerlo o ver videos en él. Pero es una experiencia completamente diferente en realidad soltar el volante y ver al auto dirigirse en la carretera.

   Es increíble.

   Estaba bromeando con los chicos de Tesla. Al decirles: “Me encanta cómo dejaste estratégicamente un modelo nuevo / mejorado que el que tengo. Me vendiste mientras revisabas mi auto”.

   Solo quería compartir mis dos centavos en el modelo P90D ya que mis pensamientos / opiniones iniciales se basaron en el P85 + (que no tenía piloto automático).

Answer 2

Mucha gente (incluido yo) nunca soñaría con comprar un BMW Serie 7 de $ 100,000 o un Mercedes S, pero con gusto compraríamos ese tipo de dinero para un Tesla Model S.

El problema con los coches eléctricos hasta que los de Tesla Motors es que apestaban. Tenían un aspecto extraño con un rango muy limitado y estaban diseñados para los hippies que comían granola y que no les gustaba conducir. Me gusta conducir. Me gusta la sensación de aceleración. Y me gusta la novedad de alta tecnología. El Model S fue construido para gente como yo.

Al comprar un Modelo S con una prima, estoy subsidiando la visión de un futuro eléctrico en el que los artefactos ruidosos, desagradables y de desperdicio de alto rendimiento quedan relegados a reuniones novedosas donde sirven café quemado y juegan al vinilo de Mötley Crüe. El 20% de la eficiencia de un motor de combustión interna se reemplaza con el glissando de 1000 amperios que arrastra sigilosamente y sin esfuerzo el AMG SLS que tenía la temeridad de dudar de la aceleración superior de un sedán eléctrico de 4700 lb para 5 pasajeros. Auge.

El Tesla Model S es el mejor automóvil en la carretera, parada completa. Con el nuevo modo de “velocidad ridícula”, será el supercar más rápido producido en cualquier cantidad de producción. Y como es un automóvil seguro, incluso los millonarios de la App Store de veintitantos años pueden competir con sus amigos en sus Feraris en las autopistas de Orlando.

Francamente, todo esto sobre “salvar el planeta” está bien. Estoy de acuerdo con eso. Pero la aceleración de un Modelo S es prácticamente libre de culpa, especialmente si se carga en paneles solares domésticos. Se siente bien al suelo y saber que no hay un galón de hidrocarburos sin quemar vertidos fuera del tubo de escape. Porque no hay tubo de escape!

El Tesla Model S es el automóvil que dice al mundo que “los automóviles eléctricos no solo son viables, sino que son mejores en casi todos los aspectos que los automóviles con motor de combustión interna”. Son prácticos, he tomado el mío en todo el país y sin costo de combustible. Me despierto con una carga completa y más de 200 millas de alcance todos los días. Sólo puse un pie en una gasolinera para conseguir carne Jerkey y Perrier.

A lo largo de los 10 años en los que planeo ser propietario de mi Modelo S, es posible que me equivoque en el costo total de propiedad que obtuve de mi ’97 Z3. Y habré evitado que miles de toneladas de CO2 entren a la atmósfera como una pequeña ventaja.

De nada planeta

Answer 3

Aparte del hecho de que son modernos porque son completamente eléctricos, y eso atrae a los jóvenes ricos de Silicon Valley que en su mayoría son dueños de ellos …

Están increíblemente bien hechos. Tesla no pasa mucho tiempo actualizando el estilo del cuerpo; Apenas cambia de un modelo a otro. Todo su esfuerzo va en la usabilidad general. Y en la revisión de Consumer Reports , el modelo P85D hizo algo que ningún automóvil ha hecho nunca: obtuvo 103 puntos de 100 posibles. Rompió el sistema de calificación. Fue tan bueno.

Consumer Reports no está escrito por fanboys de automóviles. Ejecutan pruebas no sentimentales y la mayoría de sus lectores son personas de mediana edad que buscan obtener el mejor valor por su dinero. Si dicen que un auto es bueno, es bueno.

Tesla Model S P85D obtiene el mejor puntaje en pruebas en carretera

Tesla también se dedica enormemente a la seguridad y el servicio al cliente. Cuando hubo dos incendios muy inusuales después de los choques de Tesla, Tesla construyó un nuevo escudo debajo del cuerpo de titanio para proteger a los ocupantes de incendios de baterías y lo adaptó a todas las Teslas de ese modelo, sin cargo alguno. El escudo es tan fuerte que aplastará un bloque de concreto:

El Modelo S de Tesla ahora tiene un escudo debajo del cuerpo de titanio para reducir el riesgo de incendio de la batería a ‘prácticamente cero’ | ExtremeTech

Estos son autos muy, muy caros, y Tesla está respetando el dinero que sus adinerados compradores pagan por ellos. Pero se han dado cuenta de que la buena publicidad no tiene precio y han construido un automóvil destinado a obtener ese tipo de publicidad.

Answer 4

La misión de Tesla es acelerar la transición del mundo a la energía sostenible.

Tesla fue fundada en 2003 por un grupo de ingenieros en Silicon Valley que querían demostrar que los autos eléctricos podrían ser mejores que los de gasolina. Con par instantáneo, potencia increíble y cero emisiones, los productos de Tesla serían autos sin compromiso. Cada nueva generación sería cada vez más asequible, ayudando a la empresa a trabajar en su misión: acelerar la transición del mundo a la energía sostenible.

Los ingenieros de Tesla primero diseñaron un tren motriz para un automóvil deportivo construido alrededor de un motor de inducción de CA, patentado en 1888 por Nikola Tesla, el inventor que inspiró el nombre de la compañía. El Tesla Roadster resultante se lanzó en 2008. Acelerando de 0 a 60 mph en 3.7 segundos y alcanzando un rango de 245 millas por carga de su batería de iones de litio, el Roadster estableció un nuevo estándar para la movilidad eléctrica. Tesla vendería más de 2,400 Roadsters, ahora en el camino en más de 30 países.

En 2012, Tesla lanzó el Modelo S, el primer sedán eléctrico premium del mundo. Construido desde el principio hasta ser 100 por ciento eléctrico, Model S ha redefinido el concepto mismo de un automóvil de cuatro puertas. Con espacio para siete pasajeros y más de 64 pies cúbicos de almacenamiento, el Model S brinda la comodidad y la utilidad de un sedán familiar al mismo tiempo que logra la aceleración de un automóvil deportivo: de 0 a 60 mph en aproximadamente cinco segundos. Su paquete de baterías planas está integrado en el chasis y se ubica debajo de la cabina del ocupante, lo que le otorga al vehículo un centro de gravedad bajo que permite un excelente agarre y manejo en la carretera mientras conduce 265 millas por carga. Model S fue nombrado el Coche del año 2013 de Motor Trend y obtuvo una calificación de seguridad de 5 estrellas de parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.

Fuente-Acerca de Tesla | Tesla

A fines de 2014, el CEO de Tesla, Elon Musk, reveló dos configuraciones de doble motor de tracción en las cuatro ruedas del Modelo S que mejoran aún más el manejo y el rendimiento del vehículo. La 85D cuenta con un motor de alta eficiencia en la parte delantera y trasera, que le da al vehículo un control de tracción sin paralelo en todas las condiciones. El P85D combina un motor delantero de alta eficiencia con un motor trasero de alto rendimiento para la aceleración del supercar, logrando un tiempo de 0 a 60 mph en 3.2 segundos, el auto de producción de cuatro puertas más rápido que se haya fabricado.

Los propietarios de Tesla disfrutan del beneficio de cargar en casa para que nunca tengan que visitar una estación de servicio o gastar un centavo en gasolina . Para los viajes de larga distancia, la red Supercharger de Tesla brinda un acceso conveniente a la carga a alta velocidad, y repone la mitad de la carga en tan solo 20 minutos. Los supercargadores ahora conectan rutas populares en América del Norte, Europa y Asia Pacífico.

Los vehículos de Tesla se producen en su fábrica en Fremont, California, donde anteriormente se encontraba New United Motor Manufacturing Inc., una empresa conjunta entre Toyota y General Motors. La fábrica de Tesla ha devuelto miles de empleos al área y es capaz de producir 2,000 autos a la semana.

La compañía está expandiendo su huella de fabricación a otras áreas, incluso en Tilburg, Países Bajos, donde tiene instalaciones de ensamblaje, y Lathrop, California, donde tiene una planta de producción especializada. Para reducir los costos de los paquetes de baterías de iones de litio, Tesla y sus socios estratégicos clave, entre ellos Panasonic, han comenzado la construcción de una fábrica de automóviles en Nevada que facilitará la producción de un vehículo asequible para el mercado masivo, el Modelo 3. Para 2018, la fábrica de neumáticos producirá más litio Células iónicas que todas las salidas combinadas del mundo en 2013. La fábrica de gigafonía también producirá paquetes de baterías para su uso en almacenamiento estacionario, lo que ayudará a mejorar la robustez de la red eléctrica, reducirá los costos de energía para empresas y residencias y proporcionará un suministro de energía de respaldo. .

Tesla no es solo un fabricante de automóviles, sino también una compañía de tecnología y diseño que se enfoca en la innovación energética.

Answer 5

Consumer Reports recientemente presentó su Encuesta anual de satisfacción del propietario con la friolera del 91% de los propietarios que dijeron que comprarían un vehículo Tesla si lo tuvieran que hacer de nuevo.

Esa es una cifra asombrosa en una industria altamente competitiva. Es como un jugador de Grandes Ligas de béisbol que bate .900.

En la práctica, significa que los propietarios de Tesla son imposibles de “conquistar” o atraer a otras marcas, una situación que todos los fabricantes de automóviles que deseen tomar en Tesla en el futuro deberían tener en cuenta al gastar miles de millones en el desarrollo de vehículos eléctricos.

Además, pronto podría haber muchos más amantes de Tesla en el mundo: el fabricante de automóviles espera lanzar el Modelo 3 para el mercado masivo a finales de 2017. Se venderá por $ 35,000, y hay 373,000 pedidos anticipados.

Teslas toma sus señales de la tecnología de consumo, no de las tradiciones de la industria automotriz.

Los automóviles han estado rodando computadoras durante algún tiempo, pero la forma en que se actualizaron esas computadoras, si es que alguna vez lo fueron, fue extremadamente anticuada. Los propietarios devolvieron el auto al concesionario y los encargados de mantenimiento actualizaron el software o el hardware.

Esto podría llevar todo el día. O varios días. O puede ser imposible si el hardware o software ya no se puede actualizar.

Contrasta esto con Tesla. El fabricante de automóviles actualiza el software de manera rutinaria. Esto sucede de la noche a la mañana y los propietarios no necesitan hacer nada. La práctica le ha permitido a Tesla abandonar los años de modelo (no existe un Modelo S 2014 o un Modelo X de 2014), porque las actualizaciones de OTA significan que puede obtener un automóvil tecnológicamente nuevo en solo 24 horas.

Es cierto que el hardware no es nuevo, y para actualizarlo, debe visitar un centro de servicio de Tesla. Pero el “cerebro” del coche se ha mejorado.

Tesla está siguiendo la industria de electrónica de consumo aquí. Su iPhone y sus aplicaciones se mejoran y actualizan con frecuencia en el lado del software.

Teslas realmente tiene el potencial de salvar el planeta

No hay debate: alimentar un automóvil con electrones es superior a hacerlo con gasolina. El problema para los autos eléctricos siempre ha sido que el gas es una fuente de combustible mucho más eficiente: contenido de energía masiva, relativamente barato, fácil de almacenar y moverse. El motor de combustión interna promedio también es bueno para 300-400 millas por tanque, mientras que los EV de rango de más de 200 millas están comenzando a llegar a los precios que el mercado masivo puede manejar.

Una advertencia aquí: la electricidad que alimenta a Teslas proviene principalmente de la quema de carbón y gas natural. Pero no tiene que hacerlo. Podría provenir de fuentes sostenibles o de la energía nuclear. Y en ese caso, Tesla aún generaría cero emisiones de escape.

A medida que las fuentes de energía se vuelvan más limpias en el futuro, Tesla ya estará haciendo su parte para reducir los gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global. Entonces, si te apasiona este tema ambiental, comprar un Tesla es una decisión satisfactoria.

La marca de Tesla es altamente simbólica.

Después de todo, esta es la primera empresa de automóviles nueva y exitosa en aparecer en décadas, y la primera automotriz completamente eléctrica . Las marcas son, en una palabra, increíbles. Es la envidia de la industria automotriz.

Si desea una prueba de cuánto amor reprimido hay por Tesla, no busque más, los 373,000 pedidos anticipados que llegaron para el modelo 3 del mercado de masas, reveló el pasado mes de marzo. Fue un evento sin precedentes: una gran cantidad de clientes que gastaron $ 1,000 cada uno por un vehículo que no se construiría en casi dos años.

Estas personas no prometían comprar un automóvil, estaban invirtiendo en una marca y en la capacidad de ejecución de Elon Musk. En efecto, estaban gastando $ 1,000 cada uno para unirse a un club. En el pasado, en promedio cuesta $ 100,000 pasar la cuerda de terciopelo de Tesla. Pero ya no más.

Answer 6

Bueno, veamos con qué están compitiendo y qué está pasando.

Ahora, obviamente, vender más de 25,000 autos en los Estados Unidos probablemente signifique que hay muchas razones diferentes por las cuales la gente los comprará. Pero cuando todos los demás fabricantes de automóviles están perdiendo casi exactamente la participación de mercado que Tesla está ganando, debe asumir que Tesla está haciendo mucho más de una cosa.

No se trata de un automóvil eléctrico, se trata de una excelente experiencia de cliente de lujo de principio a fin. Aquí está la breve lista de innovaciones que he reunido, que explica todas las formas en que Tesla ha cambiado el juego de vender autos, formas en que la mayoría de los fabricantes no van a ponerse al día.

Los que probablemente sean pertinentes para esta discusión son el Canal de ventas y las Líneas de servicio. Básicamente, Tesla ha eliminado algunos de los aspectos más molestos de la propiedad de un automóvil. Ofrecen a sus clientes una experiencia mucho más lujosa que los fabricantes tradicionales.

Si bien los reincidentes se adhieren a aspectos del interior o señales de diseño de sus marcas favoritas, faltan las grandes transformaciones que hacen que la vida de los propietarios de Tesla sea mejor.

Si bien la electricidad es superior, si Tesla no hubiera elevado los estándares en múltiples aspectos de la propiedad de un automóvil, no se venderían tan bien.

Answer 7

A2A.

Intentaré poner mis razones en orden de prioridad relativa.

Rendimiento y capacidad de respuesta

Esto es lo que primero me atrajo. Golpear el acelerador no se parece a nada más que haya manejado. Sin embargo, levantar el acelerador es igual de impresionante. En pocos minutos, conducir con un pie se vuelve completamente natural. Simplemente engrapa el acelerador a la velocidad a la que desea ir. Todo esto sin ruido, drama o preguntándose si la transmisión está configurada correctamente para despegar.

Coche eléctrico

El Tesla es mi segundo coche eléctrico. Eléctrico es el futuro del transporte automotriz. El primero es una conversión del Honda del Sol 1993 con un motor de CC y celdas LiFePO4. No es Tesla, pero aún así me permite viajar 50 millas por día sin usar combustible.

Ecosistema electrico

Tesla es el único fabricante de automóviles que parece estar intentando realmente hacer que los vehículos eléctricos tengan éxito. Se necesita más que un auto para hacer eso. Tesla es el único vehículo eléctrico que podría conducir fácilmente a través del país. Tesla es todo en vehículos eléctricos y se nota.

Buen coche

El Tesla Model S es un buen coche. Se ve bien por dentro y por fuera. Incluso cuando se hace más conocido, sigue atrayendo la atención y los comentarios. Realmente es un gran embajador en el mundo de lo que puede ser un vehículo eléctrico.

Gran apoyo

La atención al cliente ha sido increíble. Algunas cosas se arreglan en el aire con un correo electrónico. Durante el chequeo anual, arreglaron cosas que ni siquiera pensamos señalar.

Para ponerlo en perspectiva: Hasta el Tesla, nunca había gastado más de $ 20K en un automóvil. Compré mi P85 como una demostración, así que conseguí un buen trato, pero ese es el único auto en el que podría verme gastar tanto dinero. Realmente es así de diferente.

Answer 8

Mi motivación principal fue alejarme de una base de combustible fósil para el transporte. Soy buceador, e incluso en el transcurso de mi corta vida, he visto que los efectos de la acidificación del océano causan cambios dramáticos en los arrecifes con mis propios ojos. Quería ser parte del cambio hacia una fuente de energía más limpia para el transporte, por lo que el hecho de que el Tesla Model S fuera un vehículo eléctrico puro sin tubo de escape fue un factor muy importante en mi selección. Vivo en la provincia de Ontario, por lo que nuestra producción de electricidad está ponderada hasta el extremo más verde del espectro, y el automóvil tenía características que me permitirían llenar la batería durante los marcos de tiempo de tasa reducida.

Por lo que puedo decir entre los miembros de mi Tesla Motor Club local (sur de Ontario), mientras que un transporte sin combustibles fósiles es un motivador importante, no siempre es el más importante. El increíble rendimiento del vehículo y la emoción de estar a la vanguardia de la tecnología a menudo se ubican entre los compradores locales.

Normalmente no habría comprado ningún vehículo de lujo. El Tesla Model S superó ampliamente mi presupuesto normal para un automóvil, y no exigí (en el sentido literal) ninguna de las características avanzadas del automóvil. Tenía muchas ganas de ser parte de un cambio en la base de energía del transporte y estaba en un punto de mi vida donde era posible financiar el automóvil. Hubiera preferido comprar un automóvil en el punto de precio del Modelo 3, pero no había un EV con el rango requerido en el momento en que murió mi viejo automóvil. Pagué una prima porque no quería esperar un día más para comenzar a cambiar el mundo, empezando por mí, incluso si eso significaba que estaba adoptando una tecnología que podría significar que tenía que aceptar algunos errores e hipo mientras hacían ejercicio. las torceduras Además, sentí firmemente que algunas personas necesitaban invertir en el Modelo S para fomentar la adopción y servir como una prueba pública de concepto, allanando el camino para que sigan los vehículos del mercado masivo. No creo que este sea el motivo de compra PRIMARIO más común, al menos entre los otros propietarios de Tesla que he pedido. El desempeño con frecuencia fue calificado como el más alto, y el prestigio llegó en un poco por encima de las motivaciones ecológicas.

Sin embargo, desde que compré el auto, me he convertido en un gran fanático de su rendimiento y algunas de las características de lujo que pensé que no necesitaba en absoluto, ahora valoro mucho. Cuando mi esposo y yo entregamos nuestras “charlas de Tesla” en los estacionamientos, otras características además de los aspectos ecológicos ahora son prominentes, ya que hemos disfrutado de todos los grandes aspectos de este vehículo. Hemos descubierto que dado que muy pocas personas están en posición de invertir en un Modelo S por razones puramente ecológicas, los otros puntos de venta son útiles para ganar tracción con personas que se sienten incómodas al alejarse de la bomba de gas. Hasta el lanzamiento del Modelo 3, la mayoría de las personas con las que hablamos encuentran el punto de precio más allá de sus posibilidades, a menos que ya fueran propietarios de un vehículo de lujo (en cuyo caso los números funcionan muy bien). Aunque soy un fanático del automóvil, mi objetivo sigue siendo cambiar a las personas de los combustibles fósiles, pero entiendo que no todos pueden permitirse el cambio hasta que el precio baje … así que ahora muchas de nuestras charlas se centran en cómo Teslas está destruyendo los mitos de EV. y eliminando obstáculos a la propiedad, uno por uno. Creo que cambiar la opinión pública lleva tiempo, y quería participar para ayudar a hacer ese cambio al principio del ciclo con la esperanza de que existan varios EV en el mercado masivo en los próximos años. Para que este cambio se convierta en una realidad, necesitaremos muchos fabricantes de EV (no solo Tesla), y tendrán que expandirse para incluir camiones, motocicletas, barcos y aviones a lo largo del tiempo.

Answer 9

Las cosas que interesan a la gente acerca de los coches Tesla

1. Mantenimiento cero : a diferencia de los motores diésel, los motores eléctricos requieren un mantenimiento casi nulo, lo que elimina la molestia de llevarlo al mecánico cada pocos días.

2. Actualizaciones por aire : – Uno no tiene que preocuparse por actualizar el software, ya que se actualiza automáticamente por aire, lo que también significa que el auto mejora más que en el momento en que se compró y es tremendo.

3. Semiautónomo : – La mayoría de los controles se hacen autónomos, lo que reduce la carga de trabajo de la conducción, lo que lo hace mucho más fácil y mejora con el tiempo con muchas actualizaciones. Recientemente hay una actualización para aparcar automáticamente el coche.

4. Combustible : – La electricidad es barata en comparación con la gasolina o el diesel y Tesla se compromete a proporcionar estaciones de recarga de combustible sin costo donde la electricidad se genera a partir de energía solar.

5. Ayudando a la naturaleza : – Los automóviles Tesla brindan la sensación de contribuir a la naturaleza ya que no emiten gases contaminantes.

6. Estado : tener un Tesla Roadster se considera un símbolo de estado, por lo que deberían ser los próximos modelos.

7. Elon Musk : – Finalmente, Elon Musk es considerado un visionario en comparación con el grupo de élite de Ford, Tesla y Davinci, que hacen que la gente crea profundamente en su ideología. Tesla tiene alguna transferencia de tecnología desde el Space X de Elon, lo que ha llevado a Tesla a alcanzar nuevos niveles en tecnología.

Answer 10

La respuesta corta es que Consumer Reports dijo que en su edición anual más reciente de automóviles es el mejor automóvil que hayan visto nunca. Han comprado anónimamente (para evitar ejemplares seleccionados) una parte sustancial de todos los modelos de automóviles producidos en el último medio siglo. Y son una empresa con una perspectiva tal vez más profunda e independiente que cualquier otra persona.

Que tengan una elección inequívoca es absolutamente notable. Y son críticos brutalmente minuciosos. ¡No hace muchos años que leí el mejor ejemplo que habían visto en términos de control de calidad, era un Ford que tenía solo 17 defectos!

En otras palabras, su revisión del Tesla es quizás la revisión más favorable de cualquier automóvil que se haya escrito. Puede que no sea barato, pero superó a toda la producción de muchas marcas en las que el precio es literalmente sin objeto (Rolls Royce, Maybach, Aston Martin. Bugatti, etc.)

Answer 11

He aquí por qué a la gente le gustan los autos tesla … para esta pregunta en particular, estoy tomando Tesla Model S como ejemplo.

Rendimiento y seguridad

El Model S está diseñado desde cero para ser el sedán más seguro y estimulante del camino. Con un rendimiento sin igual entregado a través del exclusivo tren eléctrico de Tesla, el Model S acelera de 0 a 60 mph en tan solo 2.5 segundos. El Model S viene con capacidades de piloto automático diseñadas para que su conducción en carretera no solo sea más segura, sino también libre de estrés.

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Iluminación adaptativa

El modelo S ahora cuenta con faros adaptativos LED completos. Además de mejorar el estilo ya excelente, también aumentan la seguridad: 14 luces de giro dinámicas LED de tres posiciones mejoran la visibilidad en la noche, especialmente en carreteras sinuosas.

Modo de defensa de armas biológicas

El Modelo S ahora cuenta con un sistema de filtración de aire HEPA de grado médico, que elimina al menos el 99,97% de la contaminación de los escapes de partículas y, efectivamente, todos los alergenos, bacterias y otros contaminantes del aire de la cabina. El modo de defensa de armas biológicas crea una presión positiva dentro de la cabina para proteger a los ocupantes.

Tracción eléctrica en las cuatro ruedas

Dual Motor Model S es una mejora categórica en los sistemas convencionales de tracción total. Con dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, el Modelo S controla digital e independientemente el par a las ruedas delanteras y traseras. El resultado es un control de tracción sin paralelo en todas las condiciones.

Los automóviles con tracción en las cuatro ruedas convencionales emplean conexiones mecánicas complejas para distribuir la potencia de un solo motor a las cuatro ruedas. Esto sacrifica la eficiencia a favor de la tracción en todo clima. En contraste, cada motor Model S es más liviano, más pequeño y más eficiente que su contraparte de tracción trasera, lo que proporciona un mejor alcance y una aceleración más rápida.

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El Modelo S Performance viene de serie con un motor doble con tracción en todas las ruedas, que combina el motor trasero de alto rendimiento con un motor delantero de alta eficiencia para lograr la aceleración del supercar, de cero a 60 millas por hora en 2,5 segundos.

Construido alrededor del conductor

El modelo S es un coche de conductor. La cabina combina una ingeniería de ruido meticulosa con el tren de potencia singularmente silencioso de Tesla para obtener la dinámica de sonido de un estudio de grabación. La joya del interior es la pantalla táctil de 17 pulgadas, que está inclinada hacia el conductor e incluye los modos diurno y nocturno para una mejor visibilidad sin distracción. Pone contenido rico a su alcance y proporciona conectividad móvil para que pueda encontrar fácilmente su destino, su canción favorita o un nuevo restaurante.

La seguridad

El modelo S está diseñado desde cero para ser el automóvil más seguro en la carretera. Gran parte de su seguridad se debe a la transmisión eléctrica única que se encuentra debajo de la celda de aluminio del automóvil en su propio bastidor auxiliar. Este posicionamiento único reduce el centro de gravedad del automóvil, lo que mejora el manejo y minimiza el riesgo de vuelco, y reemplaza el bloque del motor pesado con rieles de acero al boro que absorben los impactos.

Los impactos laterales son recibidos por pilares de aluminio reforzados con rieles de acero para reducir la intrusión, protegiendo a los ocupantes y al paquete de baterías al tiempo que mejoran la rigidez del techo. En el caso de un accidente, ocho bolsas de aire protegen a los ocupantes delanteros y traseros, y la fuente de alimentación de alto voltaje se desconecta automáticamente.

La pantalla tactil

La pantalla táctil modelo S de 17 pulgadas controla la mayoría de las funciones del automóvil. La apertura de todo el techo panorámico de vidrio, la personalización del control de clima automático y el cambio de la estación de radio se realizan con solo deslizar un toque. La pantalla táctil, el grupo de instrumentos digitales y los controles del volante integran a la perfección los medios, la navegación, las comunicaciones, los controles de la cabina y los datos del vehículo.

• Medios de radio AM / FM / HD, radio en línea, radio por Internet a pedido, Bluetooth® y dispositivos de audio USB
• Controles Personalización de manejo, controles de clima y controles de cabina.
• Cámara Cámara de respaldo de alta definición, optimizada para visibilidad y seguridad.
• Calendario Sincronización del calendario para la programación diaria y toque para navegar
• Mapa de Google Maps ™ simple e intuitivo con información de tráfico en tiempo real
• Navegación de enrutamiento inteligente que se ajusta a las condiciones del tráfico en tiempo real
• Energía Consumo de energía en tiempo real y estimación de rango.
• Teléfono habilitado para Bluetooth, sistema telefónico manos libres controlado por voz

Presupuesto

Cargando

• Acceso a la red en expansión de Supercharger de Tesla
• Conector móvil con 110 voltios, 240 voltios y adaptadores J1772

Interior

• Pantalla táctil capacitiva de 17 ”
• Mapas a bordo y navegación con actualizaciones gratuitas durante 7 años.
• Entrada sin llave automática
• WiFi y conectividad a internet
• Control remoto de aplicaciones móviles
• Tiradores de puerta retráctiles
• Ventanas eléctricas de un toque
• Cámara de respaldo de alta definición.
• GPS habilitado Homelink
• Manos libres hablando con bluetooth
• Controles activados por voz
• AM, FM, y radio por internet.
• Paquete de sonido Ultra High Fidelity disponible con soporte de radio XM
• Espejos de atenuación automática
• Espejos laterales eléctricos, calefactados, con memoria.
• Dos puertos USB para medios y energía.
• Toma de corriente de 12 voltios
• Asientos delanteros calefactables de 12 posiciones con ajuste eléctrico con memoria y perfil de conductor
• Paquete para clima bajo cero disponible con asientos traseros con calefacción y desempañador de líquido para limpiaparabrisas y limpiaparabrisas
• Tronco delantero (¡sin motor!), Maletero trasero y asientos traseros plegables 60/40 con 894 litros de almacenamiento

La seguridad

• Las tecnologías de seguridad activa, que incluyen la prevención de colisiones y el frenado automático de emergencia, han comenzado a implementarse a través de actualizaciones por aire.
• Luces de circulación diurna
• Suspensión de aire inteligente disponible para subir y bajar la altura de manejo
• Ocho bolsas de aire para cabezas de conductor y pasajero, rodillas y pelvis más dos bolsas de aire laterales tipo cortina
• Estabilidad electrónica y control de tracción.
• Frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con freno de estacionamiento electrónico.
• Tres accesorios LATCH de la segunda fila para instalaciones de asientos para niños (acomoda tres asientos para niños simultáneamente: dos con LATCH y uno con correa superior y cinturón)

Actualizaciones Premium añade

• Ajuste y acabado de las mejoras, incluido el uso de materiales de mayor calidad e iluminación ambiental
• Sistema de filtración de aire HEPA
• Luces de giro LED dinámicas de tres posiciones.
• Luces antiniebla LED
• Puerta trasera eléctrica
• Manijas de las puertas iluminadas
• Iluminación de acento interior

Gracias por leer…

Para más coches visite: Talking Cars

Answer 12

Prefacio : Soy un gran aficionado a la automoción hasta donde tengo 2 empresas en el sector automotriz. Mi tiempo libre y mi tiempo de trabajo están basados ​​en la automoción.

Para todas las personas reales, los coches eléctricos en un momento eran un pecado . Simplemente no puede igualar la velocidad, la potencia y la utilidad de los autos eléctricos (PS: el hidrógeno era el verdadero camino a seguir). La belleza del automóvil a gas es que te liberó. Hay gasolineras por todas partes. Podría usarlo como su escape y nunca tener que encontrar un final para el viaje, sin limitaciones. Los automóviles eléctricos solían necesitar una recarga de la batería durante la noche. Así que tu libertad era limitada.

Tiempo en la bomba para conducir 300 millas: 4 minutos.

Tiempo (antes de Tesla) para recargar el automóvil para conducir 300 millas: 12 horas

Así que la falta de libertad, mezclada con la falta de buen ruido, realmente desanimó a la gente. Los paquetes de baterías hacían los coches pesados. Eso es en contra de la fórmula de todas las cosas de forma autmotivamente grande. Entonces, ahora tiene menos libertad, facilidad de uso ineficiente y un peso adicional que no se necesita. Más peso significaba un manejo y rendimiento deficientes. Para rematar todo eso, no había ruido. Una silenciosa, pesada ineficiente libertad, menos máquina. ¿Por qué incluso disfrutar del coche en ese momento? La mayoría también eran feas (ingresa en el Nissan Leaf), por lo que tu credo al mundo era que solo estabas tratando de llamar la atención. En realidad, su coche eléctrico era simplemente sin sentido.

Todas las personas que gritaban que tan amigables con el medio ambiente eran, estaban mintiendo. La mayoría de las casas están en áreas de centrales eléctricas de carbón. Entonces, cuando cargó su automóvil eléctrico, solo estaba usando combustibles fósiles que luego se convirtieron en electricidad. En realidad, se necesita energía para hacer la conversión, por lo que fue incluso menos eficiente.

Para empeorar las cosas, los paquetes de baterías en los autos del pasado (bueno y actual, incluso en Tesla) son terribles para el medio ambiente y la eliminación no es un paseo por el parque. Hay rellenos con ellos que son horribles para la tierra. Todo esto lleva a que la gente simplemente despida a todos los autos eléctricos.

Por qué Tesla cambió la perspectiva de la gente:

Si bien todos conocen el modelo S, el primer Tesla se basó en el Lotus Elise. En el mundo de la cabeza de engranaje, Lotus es una marca que tiene décadas de herencia de carreras adecuada, y se considera un verdadero gran. El Elise era un pequeño biplaza que abarcaba todas las cosas perfectas sobre un verdadero auto de carreras. Peso ligero, planta de energía eficiente, características de manejo puramente sorprendentes, etc. Era un auto de cultista. Un coche que solo los verdaderos amantes de los coches apreciarían. Tesla comenzó con eso. Eso, justo allí, muestra que fueron tras la búsqueda de cambiar el mundo automotriz dentro de las limitaciones y pautas de la grandeza actual y aprendida.

Si quieres complacer al público en general, debes comenzar por complacer a los bien obsesionados. ¿Cómo cambias todas las cosas mencionadas anteriormente acerca de qué tan malos eran los coches eléctricos para el verdadero aficionado a la automoción? Vayamos pieza por pieza y diseccionemos:

Falta de libertad e ineficiente . Puede recargar un Tesla al 50% de su potencia en 20 minutos en su supercargador. Sí, no son 3 minutos como combustible para llegar al máximo, pero es factible. Y solo mejorará. Así que ahora las personas no tienen que sentir que no pueden seguir viajando. Todo lo que necesitas es una toma de corriente. Además, muchos lugares están adoptando estaciones de carga. Tesla tiene un programa que lo guiará en un viaje e incluirá todas las estaciones para la carga necesaria según su asignación.

Pesado Los paquetes de baterías se colocan a lo largo del piso y comprenden una cantidad decente de peso. Pero, la construcción de chasis de aluminio completa hace que el coche luz. Un modelo S pesa 4600 libras. Un nuevo BMW serie 5 también puede llegar a 4600lbs. Así que el peso ya no es el problema en el mundo de hoy. Claro, no es un auto deportivo de 2300 libras, pero en los tiempos en que vivimos hoy, todos los autos son más pesados, ya que el rendimiento del chasis y la geometría de la suspensión han mejorado enormemente.

Sin ruido y lento . Bueno, no hay ruido todavía está allí. Para la verdadera cabeza del engranaje, un sonido de escape adecuado como el de una vonda aston martin v8 o el gruñido de una manivela plana planeada en un Ferrari, siempre será una búsqueda y una pasión. La verdadera cabeza del engranaje no puede tener solo un Tesla. Pero se sorprendería de cuántos los tienen como sus pasajeros diarios en campanion a sus coches deportivos ruidosos y divertidos. ¿Por qué? Introduce la velocidad. El p85D tiene la cantidad equivalente de Torque como un Mercedes SL65, alrededor de 700 pies por libra de torque. Y la mejor parte, todo está disponible en el puré instantáneo del acelerador. El P85D y el S son rápidos, verdaderos y muy rápidos. Si eres un jefe de engranajes, es casi imposible no apreciar el poder feroz que ponen estas cosas.

Feo El Model S es sexy (no puedo decir lo mismo del modelo X). ¿Por qué? Porque fue diseñado por el antiguo diseñador principal de Aston Martin. El exterior es elegante con líneas de swooping que conectan en los puntos correctos. Tiene protuberancias bajas y musculosas alrededor de los arcos de las ruedas. Es el coche más bonito: no. Pero se ve genial. Combina las ruedas más grandes que llenan bien el espacio, un excelente capó y una cara delantera, y no puedes equivocarte. El interior también es genial. Claro, no se siente $ 100k caro, ya que la clase Mercedes S lo saca del agua, pero es único. Es una mirada moderna de la tecnología. Usted tiene infoentretenimiento en dos monitores gigantes con pantalla táctil. Trabajan como tú quieres. Todo el coche funciona muy bien juntos.

Aparte de todos esos puntos, la sociedad se puso al día con la tecnología. Estamos más abiertos ahora. Pasamos por una subida del precio del combustible que dejó a muchos descontentos con el mundo del uso de combustible para impulsar nuestro transporte. La gente se volvió más abierta. Estaban listos para ver el mundo bajo una nueva luz. Elon Musk fue un gran catalizador para cambiar nuestra trayectoria y cómo vemos los coches eléctricos. Puso fe en el hombre común que busca viajar del punto A al punto B, así como al jefe de engranajes que no solo considera conducir una tarea.

Me quito el sombrero ante Elon y el equipo de Tesla. Es la primera empresa en cambiar la historia de los coches eléctricos. Todos los demás construyeron autos que pensaron que eran geniales. Tesla construyó un auto que creemos que es genial. Esa es la principal diferencia.

Answer 13

¡Me encanta todo lo que dijo Mario! Y me encanta mi coche por todas esas mismas razones. (Nota: Supongo que Mario estaba hablando de $ 140,000 canadienses. Compré mi auto en los Estados Unidos ese mismo año y pagué $ 90,000, aunque no obtuve los asientos del maletero).

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Lo único en lo que me expandiría es esto: estoy comprometido a ser uno de los primeros en adoptar productos que funcionan, que marcan la diferencia e interrumpen el establecimiento (especialmente cuando el establecimiento se ha vuelto complaciente y no cumple con lo que queremos y necesitamos). ). Conducir mi Tesla no solo satisface todo el placer físico que puedo tener al conducir, sino que también satisface algunos de mis valores fundamentales.

Me encanta ponerme al volante de un producto que me hace sentir bien, Y proporciona la satisfacción de alinear mis valores y mi comportamiento.

Answer 14

He tenido mi modelo S 90D durante casi un año.

Pros:

1. La maldita aceleración y el paseo. Vaca santa Una vez que entres a estos cachorros te enganchas! Silencio total. Sin engranajes bruscos. Solo una suave y poderosa … whoosh … y vas a pasar 75 sin saberlo.
2. No se detiene la gasolina. ¿Quieres decir que acabo de cargar esta cosa en casa como un teléfono celular? ¡Guay! Esto es un hecho . Agregue al hecho de que estoy instalando paneles solares en mi techo y este auto está bastante fuera de la red.
3. No hay cambios de aceite. No hay líquidos de dirección / refrigerante / transmisión para cambiar. El mantenimiento es mínimo.
4. Puedo preacondicionar la temperatura interior antes de ingresar con un toque de mi teléfono.
5. La pantalla de la consola central extra grande. Esto ya no es solo un auto. ¡Es un gadget grande! Y yo soy un geek gadget.
6. La función de invocación es útil en situaciones de estacionamiento apretado.
7. El Frunk es más espacio de almacenamiento para mi conveniencia. El tronco es muy espacioso.
8. Por el aire actualizaciones. Me encanta el hecho de que mi Tesla obtiene más y más funciones gratuitas y divertidas a medida que pasa el tiempo. Las últimas actualizaciones fueron opciones de entrada / salida fáciles, mejoras del piloto automático y Papá Noel en mi panel. ¡¡¿CÓMO PUEDE UNO NO AMAR A SANTA EN MI TABLERO? !!
9. Mi modelo S tiene hardware 2, 6 cámaras / sensores y está listo para los distintos tipos de conducción autónoma cuando el software está listo.
10. Factor sorpresa. BMW serie 7 pasa por allí, nadie se da cuenta. Nuevo Corvette, meh. Tesla Modelo S.. . ¡AGRADABLE! Honestamente no me gusta la atención pero oye. . .

Contras:

1. Hasta ahora solo hay una estación de supercargadores en San Diego. (en la foto)
2. La automatización completa no llegará antes de lo que deseaba.
3. No puedo pensar en otra cosa.

En general me encanta este coche. No hace falta decir que nunca volveré a comprar un automóvil de gasolina. El futuro está aquí gente …

Answer 15

En marzo de 2016, 400,000 personas reservaron un Tesla Model 3 por $ 1,000 – 1,500. Algunos esperaron afuera en mucho tiempo para hacerlo. Mientras que otras compañías de automóviles como Ferrari tienen un modelo de reserva para proteger la exclusividad, Tesla pudo convencer a cientos de miles de personas a invertir en su marca. Ninguna otra compañía automovilística podría hacer eso.

Me fascina Tesla porque la compañía es un infante en comparación con los otros gigantes del automóvil y, sin embargo, son capaces de producir autos con un rendimiento increíble. Es una especie de mentalidad de “desvalido”.

El Tesla Model S de gama alta puede fumar un Porsche por el mismo valor. Van de 0 a 60 mph en 2.8 o 2.6 segundos. Estos coches pueden arrastrar carreras como

Tesla pudo romper el molde típico de econobox “Prius”. Aquí es donde un coche respetuoso con el medio ambiente tiene un estilo horrible para que se destaque. El Prius es un coche bastante feo. Quiero poder contribuir al medio ambiente Y conducir con estilo: Tesla me permite hacerlo.

Pero detrás de Tesla está la idea de que podemos presionar a otros fabricantes para que construyan vehículos eléctricos (EV). Tesla se ha vuelto muy popular, lo que dio como resultado que otras grandes marcas como GM, Nissan y German 3 respondieran con sus propios autos 100% eléctricos. El activismo social de la compañía y el CEO divino, Elon Musk, hace que el encanto detrás de Tesla sea mucho más fascinante.

En términos ambientales, los automóviles producen una tonelada de gases nocivos y gases nocivos para el ozono. Teslas produce CERO emisiones directamente del desplazamiento de su automóvil. Ni siquiera hay un escape.

–

Espero haberte pintado un poco para ti. Si disfrutaste de mi respuesta, puedes revisar TeslaCrazy para obtener más información.

Answer 16

¿Es esta una pregunta sincera?

Dices: “Este auto es muy popular, así que no entiendo por qué es popular”.

Huh

Bueno, Tesla es diferente a cualquiera de los autos que mencionaste. Sopla a los demás componentes eléctricos tanto en el rendimiento como en el alcance. Es realmente divertido conducir.

Ah, y también sopla muchos Mercedes, BMW, e incluso Porsches al menos en carreras de resistencia.

Además de eso, la experiencia de comprar uno es muy diferente a la de otros autos. Sin concesionarios, sin regateo, y se lo entregan a su puerta, hecho a medida para usted.

Editar:

Oh mierda. Acabo de notar que esta es una pregunta anon, y el anon ha comenzado a editar los detalles de la pregunta. No es de extrañar que sea una mala pregunta.

Cuando leas esto, es probable que mi respuesta no tenga sentido.

Answer 17

¿Por qué la gente está loca por los iPhones cuando hay muchos otros teléfonos más costosos y llamativos? Demonios, incluso mi teléfono inteligente Symbian OS Nokia de 10 años contaba con el 90% de las funciones del iPhone 3 que se presentaron 5 años después. Y el 10% restante probablemente nunca lo usaría.

Múltiples razones …

1. Ambos (Teslas y iPhones) están hechos por fabricantes que no hacen ningún otro “tipo” de sus productos respectivos. Tesla no fabrica nada más que autos deportivos eléctricos, no automóviles con motor IC, ni híbridos, ni siquiera minis eléctricos. De la misma manera, Apple no fabrica teléfonos con teclado, teléfonos inteligentes más económicos o incluso versiones descontroladas de su modelo estrella. Así que el enfoque es inmenso, que se muestra en forma de atención a los detalles.

2. Se comercializan a un cliente objetivo en particular que no solo otorga al producto una identidad distintiva (en términos de su funcionalidad) sino que también crea un valor de aspiración cuando su cliente objetivo posee una gran admiración social.

3. No están incorporados en números de ‘edición limitada’ y no se le niega la propiedad solo porque están agotados o porque no tiene un estatus social en particular. Si tienes el dinero, puedes tenerlo, directo y simple.

4. Tratan bien a sus clientes siendo buenos oyentes, receptivos, acomodaticios en su comportamiento y, lo que es más importante, al hacer que cada cliente se sienta uno de cada millón a pesar de ser uno de los millones .

¿Necesitas que siga?

Answer 18

Me interesé en Tesla como entusiasta de los automóviles, no como ecologista. Muy simple, lo que primero me atrajo a un Tesla fue su belleza y rendimiento. Pero después de casi seis años de propiedad de Tesla, crecí apreciando los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos y la innovación que hace que los automóviles de Tesla sean tan placenteros de conducir.

A lo largo de los años, he conducido muchos autos interesantes, incluido Ferraris, pero nunca he experimentado un auto que funcionara tan bien como una extensión de mi personalidad. La sensación de conducir con un par constante es similar a volar un jet. Hace que los coches con transmisiones parezcan anticuados.

Hay muchos beneficios prácticos para un Tesla: se requiere muy poco mantenimiento y la electricidad cuesta un tercio del precio de la gasolina. Es sin duda el mejor auto de invierno que he tenido. La tracción sobre la nieve es increíble, y el interior del auto se calienta instantáneamente gracias al calor eléctrico. Puedo precalentar el auto desde mi teléfono inteligente mientras estoy sentado en un restaurante.

Nunca me preocupo por quedarme sin energía, porque cobro todas las noches en mi propio garaje. En un día normal, ni siquiera uso un tercio del rango de 300 millas del automóvil.

Cuando salgo de la ciudad, uso la red Supercharger de Tesla, la red de carga de automóviles de alta velocidad más grande del mundo. Y es gratis para mi Modelo S. El sistema de navegación del auto me muestra dónde y cuándo debo parar y cargar.

En más formas de las que puedo contar, la propiedad de Tesla ha cambiado mi vida.

Answer 19

Antes de conducir un Tesla, me había enamorado de los autos en general. He tenido un par de BMW en el pasado y realmente me gustaron, pero mi último auto fue un estado de Madza 6. Coche perfectamente decente, pero de ninguna manera inspirador. Nunca te levantas y piensas, sí, no puedo esperar para ponerme al volante de mi auto familiar Mazda. En parte como consecuencia de esto, he ido en bicicleta a trabajar casi todos los días durante el último año o dos y me ha hecho sentir tan vivo. Conducir para trabajar a través del tráfico de pasajeros es frustrante, mientras que el ciclismo en una ruta más larga que evita el tráfico significa que llego a la oficina fortalecido.

De todos modos, estoy divagando. Andar en bicicleta y ver todos estos autos hizo que me gustaran aún menos. Son ruidosos y apestosos y el tiempo extra que tienes para pensar mientras viajas en una bicicleta te hace darte cuenta de lo estupidos que son los motores de combustión. Lo atrae un dispositivo increíblemente complejo con montones de piezas móviles, el producto de cientos de los mejores ingenieros del mundo que intentan descubrir cómo aprovechar miles de pequeñas explosiones por minuto de manera que minimice el inevitable desperdicio de calor. , humos tóxicos y emisiones de carbono y todo lo que conlleva. Y detrás está esta vasta y moralmente dudosa industria petrolera perforando pozos, encallando a sus petroleros en regiones del mundo hasta ahora vírgenes, orquestando guerras y agotando rápidamente al planeta de sus recursos insostenibles.

No soy un arbolero, pero ya no quería nada de eso. Tenía un póster de Lamborghini en mi pared como cualquier otro adolescente, pero he pasado el punto de querer siempre un automóvil así. Tengo la suerte de vivir en un área donde mucha gente conduce Ferraris, Lambos, Bentleys, Aston Martins y, por supuesto, los omnipresentes Range Rovers llenos de gasolina y despeinados, pero he dejado de mirar esos coches con cualquier tipo de reverencia. No conduciría un Overfinch Range Rover sobrealimentado, incluso si me lo dieras completamente gratis.

Pero a veces necesito un coche. Viajo a reuniones de negocios, salgo los fines de semana, manejo en bicicleta de montaña, llevo a los niños a lugares, voy a las tiendas y todo lo demás que hace la gente. El transporte público podría satisfacer algunas de esas necesidades, pero yo no vivo en Londres, por lo que no puedo satisfacerlas todas. Necesitaba un automóvil por motivos prácticos, pero no quería un automóvil comprometido emocionalmente, lo que me dejó solo como un pozo de dinero, un activo que se deprecia que quema químicos tóxicos y atrae muchos impuestos y costos de servicio sin En realidad, ser divertido de poseer. Y los híbridos son aún peores porque entonces estás arrastrando alrededor de dos drivetrains; son aún más complicados y, en última instancia, son solo una tecnología de transición cínica diseñada para eludir las regulaciones de emisiones.

El Model S cumple todos los requisitos. Es un automóvil costoso, pero viene con muchos recortes de impuestos que mitigan que, en cierta medida, el combustible es prácticamente gratuito, el servicio es trivial y el seguro fue sorprendentemente razonable. Una vez que ha tomado el golpe inicial, casi no hay salidas regulares. Me cambié a un proveedor de electricidad que dice usar fuentes 100% renovables, y aunque un automóvil de aluminio con una gran batería de iones de litio podría incurrir en más emisiones durante la fabricación que un automóvil fósil más modesto, las cifras de Tesla afirman que esto está compensado dentro de su primeras 10,000 millas. Lo mismo podría ser cierto para un Nissan Leaf, pero la mitad de mi manejo son viajes largos y solo el Tesla cumple con ese requisito.

Pero sobre todo, ¡es divertido! Es grande y no es un karting a través de las curvas, pero se adhiere a la carretera y es muy, muy rápido; nada puede igualar su par instantáneo. La tecnología es excelente y dentro de una hora de estar detrás del volante te olvidas de que otros autos no tienen todo esto. Se siente como el futuro del motor y te da un brillo cálido para ser parte de él. Sentarse detrás del volante de cualquier otro automóvil después se siente como un viaje al siglo XIX.

Todo lo que se alimenta en la reacción que recibe el automóvil también, ya que genera su propia buena voluntad. Las personas que saben lo que es se inclinan a que les guste y le preguntarán al respecto, pero no gritan “mírame” a quienes no lo saben. Usted compra un Porsche Panamera y algunas personas pensarán que usted es un imbécil, pero el Tesla no parece evocar esa respuesta en tantas personas. Claramente es un buen auto, pero no es abiertamente ostentoso.

Lo que Tesla ha hecho con este coche es crear un paquete completo. Es rápido pero es ecológico. Es un salón de lujo pero no es el carro de un viejo. La tecnología del automóvil y el espíritu de la empresa parecen estar años por delante del resto de la industria. Es intensamente deseable y, sin embargo, se siente responsable de alguna manera. No hay mucha gente que haya comprado una que se arrepienta de su decisión, por lo tanto, las calificaciones de satisfacción del cliente son absurdamente altas.

Answer 20

Puedo ofrecer un prospecto desde China.

No hay duda de que a Tesla le está yendo bastante bien en China. el número que escuché es que se vendieron más de 10000 autos tesla en China en 2016, y se espera que el número se duplique en 2017. el número de chinos que pagaron depósitos por el modelo 3 es el segundo más grande del mundo después de los EE. UU.

Un factor clave aquí es el precio. La tesla es barata por comparación en China.

cuando los automóviles se importan a China, hay un arancel de importación del 25%, un 17% de IVA y luego un impuesto al consumidor basado en el desplazamiento del motor, que varía de 47% para menos de 1L a 140% para más de 4L. Es por eso que usted ve todos los vehículos de lujo como Mercedes clase S, BMW 7 series y Audi A8, etc., todos eligieron equipar motores más pequeños para su exportación a China. Se paga menos impuesto, pero se compromete el rendimiento. incluso después de todo esto, siguen siendo sustancialmente más caros que en Estados Unidos o Europa.

Los automóviles de Tesla pagan un impuesto al consumidor de cero porque China no cobra el impuesto a los vehículos eléctricos puros. muchos compradores chinos consideran que los automóviles Tesla tienen una mejor relación calidad-precio como resultado. un Tesla en China es exactamente el mismo que el modelo en EE. UU., no una versión diluida del mismo.

Otro factor decisivo es la restricción de compra del vehículo. Una serie de grandes ciudades en China lo tienen en su lugar, para limitar el número de vehículos en la carretera. Tomemos Beijing, por ejemplo, primero se debe ingresar a un taller mensual para obtener un permiso para comprar un automóvil, y la posibilidad de obtenerlo es de alrededor del 5%. esto significa que uno puede tener que esperar durante meses e incluso años antes de que aparezca su número de la suerte. Mientras tanto, los autos eléctricos puros como el tesla tienen un grupo de lottory separado, y la posibilidad de obtenerlo es casi del 100%. En realidad, puede comprarlo sin preocuparse por el permiso, que es más bien una perspectiva atractiva.