¿Por qué a las personas que conducen vehículos grandes les gusta dejarlos inactivos? Estoy pensando principalmente en camionetas y camionetas pequeñas.

Tu experiencia es diferente a la mía. He visto grandes pastillas al ralentí, no normalmente, pero bastante a menudo.

Las razones para esto son muchas, incluyendo:

  • La carga significativa en el motor de arranque y otros componentes al arrancar un motor diesel. Si está corriendo para usar un cajero automático o tomar una bebida en una estación de servicio, algunos lo ven como mejor dejarlo al ralentí.
  • Un motor caliente puede ser sorprendentemente eficiente cuando está inactivo. Esto no dura mucho, claro, antes de que se vuelva más contaminante que apagarlo y encenderlo. Sin embargo, a los motores diésel les gusta correr a bajas RPM: las revoluciones altas y los arranques no son tan fáciles como con un motor de gasolina.
  • Turbos. Los motores diesel están turboalimentados y no debe apagar un motor turbo cuando hace calor. La práctica habitual es dejarlo inactivo, dejar que el turbo se enfríe y luego apagarlo. Esto se aplica a todos los turbos, el gas también.

Debo decir que no he visto muchos SUV o camiones pequeños al ralentí, casi ninguno. En lugares como Florida, donde el clima es cálido y húmedo, el ralentí es común para mantener el aire acondicionado funcionando. Es malo para el medio ambiente, pero es comprensible una vez que haya pasado algunas semanas allí en el verano.

Para resumir, las razones más probables:

  • Carga reducida del motor
  • Ralentí “eficiencia”
  • Turbocompresores
  • Intercoolers de transmisión
  • Los niños podrían estar en el vehículo (obviamente

Depende de qué tipo de vehículos te refieres. Los camiones de remolque y otros vehículos con motores diésel pueden ser difíciles de arrancar en climas fríos, y naturalmente, si volver a arrancarlos será difícil, es más probable que lo deje en marcha cuando pueda. Esos camiones también son viviendas, y sin el motor no tiene calefacción, aire acondicionado y electricidad más limitada. (Alguien que en realidad está impulsado por uno podría hacerlo mejor en los detalles).

Si te refieres a los coches normales, lo más probable es que observes más que una diferencia real en la práctica.