La respuesta corta es que la mayoría de los conductores de hoy en día, no tienen las habilidades necesarias para conducir un vehículo de 2.5 toneladas a más de 60 km / h (100 mph). Periodo, final de la respuesta. Para más información, vea la respuesta larga a continuación.
Actualmente vivo en Los Ángeles y había vivido en San José durante muchos años, por lo que he visto mucho tráfico y mi cuota de conductores terribles. Lo que he determinado es que los comportamientos de conducción de las personas reflejan sus propias personalidades, y también, sus propias idiosincrasias. Todos operamos con un principio básico en el camino y esas son las reglas mutuamente acordadas. Cuando una de estas reglas se rompe, por ejemplo, alguien cambia de carril en una autopista sin señalizar, nos sentimos agitados o enojados porque ese conductor rompió el acuerdo tácito de seguir las reglas que todos acordamos seguir de manera consciente o inconsciente. Prueba esta teoría si quieres. Simplemente acelere y muévase hacia el carril de otra persona sin hacer una señal, y vea qué sucede. Lo más probable es que recibas el saludo de un dedo.
En ningún otro lugar, quizás en el universo, entregamos una máquina de tamaño “tanque” a 15.5 años de edad, y les decimos que vayan a la carretera con miles de otros conductores y viajen a velocidades cercanas a 80 mph, y eso es normal. y esta bien Quizás los alemanes tienen el mejor manejo de las cosas, su licencia de conducir no es una prueba simple, donde, en comparación, los estándares de los Estados Unidos para calificar para una licencia de conducir son mucho menos estrictos. Así que terminas con muchas personas con diversos grados de habilidades que se pueden desplegar en la carretera. También somos humanos, ya nadie le gusta admitir que están equivocados, o que son malos, y definitivamente que son malos conductores. ¿Alguna vez has mirado con incredulidad a una persona que acaba de decir que es un buen conductor, y sabes a ciencia cierta que no?
En mi experiencia, nadie se cree que sea un mal conductor. Hay una cierta cantidad de ego y orgullo. Tienes que conducir en los Estados Unidos (especialmente en Los Ángeles y en el Área de la Bahía de SF) para sobrevivir por motivos de trabajo, familia, educación y entretenimiento. No hay muchas opciones fuera de su propio vehículo. Nuestro sistema de transporte público está detrás de otras áreas pobladas de manera similar.
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La gente aprende malos hábitos sin siquiera saberlo. La pereza, la ignorancia, los maestros pobres y otros factores que llevan a la mayoría de las personas a tener algunos problemas con la conducción. Hay una serie de infracciones que parecen ser problemas comunes con la mayoría de los conductores.
- Control de velocidad – Control de velocidad deficiente – aceleración, desaceleración,
- Cambio de carril: cambio peligroso, sin señal, sin mirar, ignorante
- Elección de carril: los EE. UU. Tienen una epidemia de uso incorrecto del carril. Utilizando el carril de paso para conducir crucero y posteriormente bloquear el tráfico.
- Parando: soplando a través de señales de paro, o señales en luces amarillas o rojas, California se detiene.
- Fusionarse en autopistas o salir de las autopistas: muchas personas simplemente no han desarrollado habilidades para acelerar a velocidades de autopista, mientras que la velocidad de ajuste simultáneo se integra perfectamente en el tráfico.
- Mantener un carril (mantener una línea recta): la habilidad simple de mantenerse estable en su carril sin distraerse
- Conocimiento de la situación: comprender lo que está sucediendo y lo que ocurrirá al observar los eventos actuales, es decir, la velocidad del tráfico, el conductor, las condiciones de la carretera, etc.
- Muchas otras áreas.
Como puede ver, es una tarea compleja conducir de manera adecuada, y la mayoría de las personas ya son tristemente deficientes en habilidades básicas. Si agrega la conducción distraída desde teléfonos móviles, hablando con pasajeros, comiendo o simplemente mirando a su alrededor, tiene una receta para conductores con habilidades insuficientes para estar en la carretera con un vehículo de 2.5 toneladas.