¿Cuáles son las reglas y la etiqueta que debo saber antes de conducir en la autopista?

Answer 1

– Pase solo por el lado izquierdo.
– ¡Nunca pases por el lado derecho! Es muy, muy peligroso en Alemania (porque la gente no lo espera). + es ilegal
– Si es posible y seguro, conduzca en el carril derecho (o en el carril central si la autopista tiene 3 carriles y si el tráfico de camiones es alto). Incluso si piensas que eres el más rápido, probablemente no lo seas.
– Aunque las luces intermitentes para identificar que desea pasar no son totalmente ilegales, sin embargo, se considera de mala educación.
– ¡La mayoría de las carreteras en Alemania tienen límites de velocidad! Busque las señales.
– En caso de que esté atascado en el tráfico y se acerque un vehículo de rescate, debe crear un callejón para que le pase (solo siga lo que hacen otros autos en ese caso)
– Seguir ese vehículo de rescate es ilegal (aunque tentador).
– Para ingresar a la carretera, ponga la 3ª marcha y acelere en el carril de rampa a al menos 90 km / h (posiblemente 100). La razón es que puedes terminar al lado de un camión. Ir a más de 90 km / h le permite pasar el camión y unirse a la carretera por delante del camión. (Ir más lento que el camión hará que los autos que están detrás de usted se atasquen / fusionar una carretera con una velocidad inferior a 60 o 50 km / h es muy peligroso)
– Al salir de una autopista, gire a la derecha en el carril aproximadamente 1 km antes de la salida.
– Ajustar la luz de giro unos 300 m antes de la salida.
– Las salidas son siempre (con algunas excepciones molestas) en el lado derecho
– No disminuya la velocidad demasiado hasta que esté en el carril de salida. Si reduce la velocidad hasta muy temprano, puede reducir la velocidad de un camión. A un camión le lleva mucho tiempo acelerar de nuevo a su velocidad máxima. (Lo que podría crear un atasco = efecto mariposa)
– Numerosas autopistas van de este a oeste. Número impar de carreteras de sur a norte
– Las señales de dirección se mezclan en términos de identificación de la dirección general y la salida más cercana (podría ser que si se encuentra en Hannover, indica Munich en la señal que se encuentra a unos doscientos kilómetros de distancia. En la misma señal a, para usted, ciudad desconocida se puede indicar qué salida está subiendo)
– En autopistas con 3 carriles: al cambiar de carril, debe permanecer en cada línea durante al menos una fracción de segundo (digamos que se une a la autopista y se encuentra en la línea muy a la derecha. Al cambiar al carril muy a la izquierda, querría manténgase por un corto período de tiempo en el carril central. No vaya en diagonal al carril muy izquierdo, podría ser que haya un automóvil muy rápido acercándose (250 km / h +). Permanecer en el carril central le brinda una capa adicional de seguridad.
– ¡En general usa mucho los espejos traseros y laterales!
– Verá pilares blancos y negros en el lado derecho de la carretera. La distancia entre dos pilares es exactamente de 50 metros.
– Además, hay un triángulo en cada uno de esos pilares. El lado puntiagudo del triángulo apunta al teléfono de emergencia más cercano.
– Tenemos sistemas de control de velocidad estacionarios y móviles en la autopista (y en todas las demás calles). Entonces, cuida el límite de velocidad speed
– No tiene que pagar peajes (excepto algunos túneles) si usa un automóvil o una camioneta pequeña (a diferencia de Austria, Suiza y partes de otros países)

En general:
La autopista alemana es un caso muy interesante de inteligencia de enjambre. (Idealmente) Todas las partes no solo buscan su propio bien, sino también las acciones y partidos cercanos. El cuidado combinado crea un sistema en el que conducir a un ritmo rápido se siente muy cómodo y seguro.
Para mí, parece que conducir a 160 km / h (100 mp / h) es la velocidad más efectiva cuando se trata de mover una gran cantidad de vehículos.

// Ediciones gracias a Mareen y Jan.

Answer 2

Mi experiencia es como ciclista. Me encanta la autopista y conducir en Alemania en general.

Solo hay una cosa que debes hacer en Alemania y es obedecer la ley y seguir las indicaciones.
Las señales de límite de velocidad son para su propia protección: si supera el límite, probablemente terminará en una zanja.
El hecho de que estés haciendo 200k (145 mph) no significa que alguien no intentará sobrepasarte.
Siempre mira y siempre señal. Todos los demás lo son.
La regla es siempre conducir a la derecha, a menos que esté adelantando.
Creo que es posible que deba llevar un juego de bombillas y fusibles de repuesto por ley, además de un botiquín de primeros auxilios: es una práctica común en Europa continental.
En general, conducir en Alemania es muy tranquilo, la gente simplemente no está en la rabia del camino.
El nivel de conducción es bastante bueno: no es un lugar para el “tail-gating” o la ira, creo que se debe a que las reglas son para ayudar al tráfico y a las personas sensibles, y porque se obedecen, el tráfico se mueve con bastante libertad.

Dejando a un lado la Autobahn es una notable hazaña de ingeniería y hay numerosos viaductos de ruptura.

Para los ciclistas, el saludo legal es levantar la pierna derecha al pasar.
No necesitarás cobertura de desglose: los motociclistas se detienen el uno al otro.
En Alemania puedes vestirte en denim de los 70 y no quedarte fuera de lugar.

Answer 3

1. Los alemanes se han vuelto mucho más disciplinados en la autopista que en 1989 cuando estuve allí. He estado visitando Alemania cada dos años, últimamente cada año. Cada vez que voy allí noto una mejora en el comportamiento de la autopista.
2. Creo que es por la policía y por las cámaras de radar con foto oculta. Las cámaras monitorean su velocidad en las zonas de 130 km / hora y otras zonas de restricción de velocidad, las cuales encuentro son cada vez más, particularmente alrededor de las salidas y entradas.
3. Vaya al carril al lado de los camiones (en un área de dos carriles es el carril izquierdo, en un área de tres carriles en el carril central). Si no hay un camión, conduzca en el carril derecho, ya que la izquierda es estrictamente para los adelantados. Es ilegal adelantar a la derecha.
4. Siempre llevamos nuestro GPS (Tomtom, que es mejor en Alemania que el Garmin / Navi). Le advertirá sobre los embotellamientos de tráfico. Pudimos salir a tiempo y reingresar después del accidente de tránsito que bloqueó toda la autopista en nuestros carriles.
5. Si manejas defensivamente estarás bien. Mantén tus ojos en el espejo retrovisor y busca vehículos negros y rápidos, como Mercedes, Audi, BMW y modelos Volkswagen más rápidos. Tienden a dejar de usar la luz intermitente, ya que se ha vuelto ilegal, pero estos conductores rápidos son un poco despiadados, pero felices, si vas hacia la derecha y los dejas pasar.
Conducir de forma segura y no estar nervioso. Estarás bien.

Answer 4

• Conozca su lugar. Si tienes un inteligente, una fiesta, un ka, un corsa o lo que sea, probablemente pertenezcas al carril derecho y deberías tener MUCHO cuidado al adelantar.
• SI adelanta, déle una distancia al automóvil / camión que se encuentra adelante, y acelere al máximo (si está permitido). Esto asegura que permanezca el tiempo mínimo en el carril izquierdo (recuerde, un Porsche que llega a 300 km / h es un punto en la distancia en un segundo y un automóvil completo pegado a su trasero en el siguiente).
• Realmente, manténgase en el carril derecho y relájese. El carril izquierdo NO es para usted, ya que probablemente carezca de la capacitación adecuada. Vas más rápido que en la mayoría de las carreteras de EE. UU.
• NUNCA dar el dedo.
• NUNCA beba ese ridículo cubo de café.
• NUNCA coma mientras conduce.
• NUNCA dar el dedo. Puedes conseguir un boleto para eso.
• No hay vergüenza en ser superado. No es raro ver a un Porsche caminando en el carril derecho junto con todos los demás, a pesar de que la cosa podría superar fácilmente a todos los demás.

Ojalá la gente en Estados Unidos siguiera el mismo consejo. Eso sería suficiente para reducir las muertes en el tráfico a la mitad.

Answer 5

Sigue mirando en tus espejos porque no verás nada, indica que te retires y luego mires otra vez y algo estará justo detrás de ti.

Answer 6

Grandes informaciones hasta ahora, pero me gustaría señalar que las luces parpadeantes o el uso del indicador para indicar al automóvil que está delante de usted que desea superarlas no es legal.

Lo mismo ocurre con la conducción demasiado cerca del coche antes que usted. Regla de oro: la distancia (en metros) debe ser al menos la mitad de la velocidad actual (en kilómetros). Entonces, si va a 130 km / h (80 mph), mantenga una distancia de unos 65 m. (Sí, sé que esto significará que alguien intentará apretarse. No significa que se les permita hacerlo).

Incidentalmente, aunque algunas (solo algunas) autopistas alemanas no tienen un límite de velocidad visible, pasar la velocidad “recomendada” de 130 kph lo hará parcialmente responsable por cualquier accidente en el que pueda estar involucrado.

En pocas palabras: ten cuidado. Puede que no estés acostumbrado a grandes velocidades, los otros lo están. Y te mostrarán dónde creen que tienen derecho de paso.

Answer 7

Las salidas de la autopista tienen curvas realmente estrechas. VE MÁS DESPACIO.

Los carriles son estrechos, especialmente en obras viales. Manténgase en el carril exterior a menos que tenga nervios fuertes y esté acostumbrado a conducir con algunas pulgadas a cada lado

Answer 8

Creo que también es ilegal “despistar a alguien”, se llama “Dar insultos”.

Esta ley ayudaría con la “rabia del camino” de Los Ángeles.