Sin duda FZS v2.0
Me encanta esta bicicleta más que mi amante. ¡Te da un inmenso placer cuando lo montas en la carretera! ¡Eso es genial!
pros:
1. Esta bicicleta es muy fácil de manejar a una velocidad de 80 km / h.
2. Nunca había sentido ninguna vibración del motor, incluso a la velocidad de 110 km / h.
3. No está flotando en la carretera como cualquier otra. Tiene buenos agarres en la carretera.
4. Ahorro de combustible con 53 en el límite de la ciudad a una velocidad de 45-55 kmph. si conduce a la velocidad de 90-100, el kilometraje se reduce a 42-45.
5. Sistema de inyección de combustible.
6. La versión 2.0 de Yamaha FZ-S es impulsada por un motor de 2 válvulas, SOHC, refrigerado por aire, con un desplazamiento de 149 cc.
- Siempre deseo que algo emocionante pase en mi vida todos los días. ¿Está bien y normal?
- Tengo 20 años y a veces me olvido. Por una fracción de segundo, no sé quién soy y no sé quién es esta persona en el espejo. ¿Por qué?
- Soy introvertido y me gusta atenerme a mis rutinas diarias. ¿Debo obligarme a ser más social / ‘involucrado’ y extrovertido en el trabajo? ¿Realmente se refleja mal en mí si no lo hago?
- A menudo escucho a la gente decir mucho mejor, muy duro. ¿Qué significa exactamente la palabra manera?
- ¿Soy el único o cada niño de los 90 extraña su infancia de vez en cuando?
contras :
1. Ha arrojado algo de peso.
2. Baja potencia en comparación con la versión anterior.
3. Indicación de combustible – fallo.
Por otro lado el Gixxer,
El Gixxer está alimentado por un motor de cuatro tiempos, SOHC y CV alimentado con carburador , con una buena salida de par. El Gixxer emite un saludable 14.6bhp a 8,000rpm, y 1.43kgm de torque máximo, entregado agradable y bajo en la banda de potencia a 6,000rpm.
Gixxer combina un estilo deportivo, un motor afinado para un buen rendimiento de gama baja y un equipo adecuado, tres pilares que Suzuki espera que pongan a esta nueva y elegante motocicleta en tierra firme en el segmento. El GS150R anterior de Suzuki no logró sacudir realmente este mercado, y era un paquete promedio único, pero el Gixxer tiene un potencial enorme, integrado en sintonía con los tiempos y marcando todas las casillas correctas.
El Gixxer de Suzuki viene con una baliza blanca de advertencia de cambio que se enciende en señal de protesta una vez que ha alcanzado el máximo de revoluciones en cualquier marcha, mientras que la Yamaha FZ-S tiene una luz de economía que se enciende cuando se conduce con el ahorro de combustible en mente. Los dos manillares son casi iguales, con unidades de aleación anchas y casi rectas, con pesas de extremo de barra bellamente diseñadas.
Personalmente creo que Yamaha FZ-s V2 es muy cómodo. 
Feliz cabalgando 🙂