Veredicto
Primer lugar: Skoda Fabia
Toyota y Skoda compiten entre sí en Europa, aunque provienen de orígenes muy diferentes. Creo que si fueras a comparar un Toyota Yaris con un Skoda Fabia, descubrirías que estaban muy cerca. Este es el tipo de comparación que hacen las revistas Motor todo el tiempo.
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Las unidades del motor son casi irrelevantes. Incluso hay una tendencia a tratar los motores casi como una idea posterior, aunque la diferencia entre un motor diesel y un motor de gasolina del mismo tamaño es bastante significativa.
Lo nuevo es tener pequeños motores de gasolina con turbos. A la gente no le preocupa tener un auto duradero que dure.
Suzuki Swift vs Toyota Yaris vs Skoda Fabia
¿Puede el nuevo Suzuki Swift tomar el liderazgo en el mercado de supermini con un motor turbo? Adquiere el Toyota Yaris y el Skoda Fabia.
Superminis como estos son el corazón del mercado automovilístico británico, por lo que el ganador deberá equilibrar la diversión, la frugalidad, la versatilidad y el equipo a un precio asequible.
Toyota
Debajo de la apariencia revisada de este Toyota Yaris facetado se encuentra un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros, que es la unidad que estamos probando aquí en £ 15,295 de especificaciones de icono. Sin embargo, su falta de un turbo podría ponerlo en desventaja frente a sus rivales.
En la carretera, la falta de un turbocompresor es demasiado evidente. Esto fue respaldado en la pista, donde el Yaris fue el más lento de 0 a 60 mph, tomando 10.7 segundos.
Sin embargo, su déficit es aún más notable cuando se trata de la aceleración en marcha. El par máximo de 136 Nm se produce en el rango de revoluciones a 4.400 rpm, por lo que mientras la potencia de 109bhp es competitiva, el Yaris (también el auto más pesado aquí con 1.040 kg) lucha por mantenerse al día.
Skoda
El motor turbo de cuatro cilindros y 1.2 litros de 89bhp de Skoda ha estado funcionando por algún tiempo, y aunque tiene poca potencia en comparación con sus dos competidores aquí, un útil par de 160 Nm producido a tan solo 1.400 rpm garantiza que todavía haya un montón de rendimiento útil en oferta.
No se necesitan muchos kilómetros detrás del volante para darse cuenta de que Fabia es un producto más maduro que sus rivales aquí, sin embargo, también ofrece un nivel de agarre decente y puede ser relativamente divertido de manejar.
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¡Muy competitivo!