Ese sería un libro que nadie compraría. Pero un folleto de “Qué hacer y qué no hacer” para el posible conductor de camión:
Hacer: Tómate tu tiempo, asegúrate de que esto sea realmente donde reside tu pasión. Esta es una decisión de carrera que no debe hacerse a la ligera. Por lo menos, la escuela de manejo tardará unos años en amortizarse.
No: acepte a valor nominal las promesas en los anuncios de las escuelas de manejo o de las compañías de camiones. Puede que no mientan directamente, pero ponen a sus organizaciones bajo la luz más positiva, diciéndole lo que “puede” ganar, en lugar de decirle que la realidad promedio es mucho más modesta.
Hacer: visitar paradas de camiones y hablar con algunos de los conductores. Haga muchas preguntas sobre cómo es su estilo de vida. ¿Cuánto tiempo realmente funcionan? ¿Cuánto tiempo están fuera de casa? ¿Cuánto tiempo pasan en casa? ¿Cuánto ganan realmente , después de los impuestos y gastos en la carretera? ¿Qué desearían que alguien les hubiera dicho antes de comenzar?
No: Confíe en los reclutadores para decirle todo. Ya sea que trabajen para la escuela o la compañía de camiones, se les paga para atraer a las personas. Son, literalmente, vendedores (por ejemplo: no está “llegando a ver el país mientras se le paga por ello”) . Pregunte si le proporcionarán los nombres y la información de contacto de los graduados anteriores. Si no pueden / no quieren, eso es una gran bandera roja.
Hacer: Busca tus posibles opciones en internet. Puede encontrar mucha información, de forma gratuita, si está dispuesto a poner un poco de tiempo y esfuerzo.
Hacer: búsqueda de Google ™ para la escuela de conducción. Averigüe si tienen algún vínculo con las compañías de camiones (muchos sí), averigüe si tienen una tasa de colocación laboral decente para los graduados (debería estar al norte del 90%), averigüe cuánto cuestan en comparación con otras escuelas en el En esta área, averigüe cuánto tiempo y qué tan involucrado está su plan de estudios (a veces, puede valer la pena gastar un poco más en esa escuela de 10 semanas que ofrece alojamiento y entrenamiento intensivo en aula, patio y carretera que el curso más barato de 3–4 semanas que apenas lo califica para aprobar el examen CDL y lo deja sin preparación para el trabajo real).
Hacer: Lo mismo ocurre con las empresas en las que está interesado en trabajar. No confíe en la publicidad en los folletos de la escuela de manejo o las revistas en la parada de camiones. Cada compañía patrocina su propio sitio web y cada sitio tiene un enlace para “Inversores”. Echale un vistazo. No necesita ser un experto financiero, pero una breve introducción sobre cómo leer el informe anual de una empresa le permitirá obtener una buena idea de su estabilidad financiera (cuánta deuda tienen, ingresos anuales, tamaño de la flota, gastos de mantenimiento, etc.). etc). Realice una búsqueda simple de “quejas de ” y visite los foros de camioneros en línea para obtener una opinión sin filtro de los conductores actuales y anteriores (tenga en cuenta que la opinión de un conductor anterior es casi siempre negativa y que no tiene idea de por qué es un “conductor anterior”, pero si hay una multitud de los mismos comentarios negativos … “si se parece a un pato y a los curanderos como a un pato”)
No: tome ninguna decisión hasta que haya tomado al menos parte de esta diligencia debida. Entrar en un camión no es como trabajar en comida rápida o en el centro comercial. No puede simplemente “probarlo” por unas pocas semanas y luego renunciar si no le gusta (a menos que tenga miles de desechos en la escuela y capacitación solo por la experiencia). Puede parecer mucho trabajo (y lo es) pero es preferible ir a algo como esto a ciegas y luego descubrir que el trabajo realmente no es lo que pensabas que sería, estar fuera de casa durante semanas en un momento es más difícil de lo que pensabas, que tu esposa / esposo e hijos no son / no tan complacientes con tu ausencia como creías.
Si, después de todo esto, todavía tiene el deseo de unirse a las filas de los millones de conductores profesionales que hacen que este país funcione, ¡bienvenido a bordo!